Fiche technique
Skipper : Loïck Peyron
Longueur : 20 m (hors tout)
Longueur de coque : 18,28 m (60 pieds)
Largeur : 5,80 m
Tirant d'air : 30,50 m
Tirant d'eau : 4,50 m
Poids : 8,7 t
Structure : Sandwich nomex-carbone
Safrans : carbone
Hauteur du mât : 29 m
Surface de voilure maximum : 600 m²
Architectes : Farr Yacht Design (USA)
Constructeur : Southern Ocean Marine (New Zealand)
Première mise à l'eau : Juillet 2007
N° voile : 80
Temps de construction : 26500 heures
Construit en Nouvelle-Zélande au sein du chantier Southern Ocean Marine durant l’hiver 2006-2007, ce monocoque a été dessiné par le cabinet américain du Farr Yacht Design. Il est l’un des derniers-nés de la classe Imoca.
Baptisé Gitana Eighty en hommage au Baron Edmond de Rothschild, qui aurait célébré ses 80 ans l’année de sa mise à l’eau, ce 60 pieds est un véritable concentré de technologie mais conserve des lignes épurées dignes de ses « ancêtres ». Son skipper, Loïck Peyron, aime le décrire comme élégant, efficace et ergonomique.
Un monocoque innovant
A l'intérieur de Gitana Eighty, un meuble appelé « satellite » et regroupant la table à cartes, la bannette et des compartiments de rangement a été pensé, conçu puis réalisé. Positionné sur un rail semi-circulaire, il permet au skipper de faire coulisser à chaque virement de bord ou à chaque empannage et en une seule fois, la demi-tonne de matériel (nourriture, matériel de sécurité) de façon plus aisée.
Gitana Eighty bénéficie également d'un fond de coque à géométrie variable, appelé « trim tabs ». Ce dernier se situe à l'extrémité arrière du monocoque au niveau des safrans. Il permet de réguler l'assiette longitudinale du bateau et de l'adapter aux conditions de mer et de vent ou à l'allure du bateau.
Enfin, dernière innovation importante conçue tant dans un souci d’ergonomie que de protection du marin : les sliders. Il s'agit de deux auvents coulissants dans le prolongement du roof (cabine). Ils permettent des gains aérodynamiques, réduisent l'arrivée d'eau dans le cockpit et autorisent un confort accru pour le skipper, qui lui permet, à l’abri, de régler plus fréquemment et plus précisément ses voiles.
Objectif Vendée Globe
Quelques jours après sa victoire dans la Transat Ecover BtoB (Bahia – Port-la-Forêt), Gitana Eighty a pris ses quartiers d’hiver dans le hangar douillet de la base technique de Saint-Philibert pour un premier chantier. Au programme de ces deux mois et demi de travaux : fiabilisation, optimisation et nouvelle parure …
Réalisation de nouveaux profils de safrans, puis renforcement et réajustement des appendices
Modification du système de barre
Renforcement des charnières de « trim tabs »
Optimisation du système de ballasts
Mise en place d’un nouveau moteur
Changement de la technologie des batteries du bord
Fabrication d’un nouveau mât, pour profiter d’un espar de spare
Aménagement de bulles de plexiglas sur le roof, afin de gagner en visibilité depuis l’intérieur de Gitana Eighty
Réalisation d’une peinture flambant neuve
Autant de travaux minutieux exécutés par l’équipe coordonnée par William Fabulet, le Boat Captain de Gitana Eighty : « C’est un vrai plaisir de travailler avec toute cette équipe. Personne n’a ménagé ses efforts pour que Gitana Eighty soit prêt à reprendre le chemin de l’Océan dans les temps, mais le résultat est là ! Ce chantier hivernal avait pour principal objectif de fiabiliser l’existant en vue du Vendée Globe, tout en cherchant à gagner quelques kilos lorsque cela était possible.»
Gitana Eighty : programme 2008
Grand Prix Petit Navire : du 25 au 29 avril à Douarnenez.
The Artemis Transat (transatlantique en solitaire) : Départ de Plymouth le 11 mai, arrivée à Boston.
Vendée Globe (tour du monde en solitaire) Départ des Sables d’Olonne le 9 novembre, arrivée au Sables d’Olonne.
