Solidarité et efficacité des membres du Gitana Team 

Tout au long de leur parcours entre Le Havre et La Martinique, Charles Caudrelier et Erwan Israël ont dû composer avec un bateau qui n’était pas à 100 % de son potentiel, privé de deux pièces maitresses du bord. En effet, très tôt des problèmes de système de barre sont relevés et handicapent les performances. À l’arrivée à Fort-de-France, l’équipe technique présente sur place comprend très vite que l’origine des difficultés est une avarie du safran de flotteur tribord, sérieusement endommagé et très probablement dès les premières minutes de course. À bâbord, le foil est également très impacté tout comme le carénage de bras de liaison.     

En trois jours seulement, l’équipe technique du Gitana Team a travaillé d’arrache-pied et fait des miracles. Ce samedi, le Maxi aux cinq flèches reprend la mer en direction de son port d’attache lorientais qu’il devrait rallier d’ici une semaine.

« L’équipe a fait un travail incroyable pour que le Maxi Edmond de Rothschild reparte vite vers son port d’attache lorientais. C’est la force de notre team de savoir se dépasser dans des moments clés comme celui-ci », confiait Cyril Dardashti à la tête du Gitana Team depuis 15 ans. « Cette équipe aime les challenges et le prouve à chaque fois, merci à eux », concluait Charles Caudrelier, qui laisse la barre de Gitana 17 à son co-skipper Erwan Israël pour ce convoyage retour.     

À 50 jours du départ de l’Arkea Ultim Challenge, le premier tour du monde en course et en solitaire des ULTIM qui s’élancera de Brest le 7 janvier prochain, le compte à rebours est lancé et l’équipe pleinement mobilisée pour le chantier express qui les attend avant la prochaine ligne de départ.