Premier passage de front
Les jours se suivent mais ne se ressemblent pas sur la flotte de l'Arkea Ultim Challenge - Brest. Libérés des griffes de l'anticyclone qui les a bloqués hier au large de l’archipel portugais de Madère, le skipper du Maxi Edmond de Rothschild et quatre de ses compagnons de route se préparent à vivre des conditions musclées dans les prochaines heures. En effet, ils doivent négocier la nuit prochaine la première tempête de leur tour du monde. Au menu, passage de front avec un virement de bord à placer dans un vent de 30 nœuds moyens et une mer qui pourrait atteindre les 4 - 5 mètres. Si le phénomène devrait être de courte durée, il n’en restera pas moins intense pour Charles Caudrelier et les solitaires ULTIM d’autant que la mer restera elle formée de longues heures.
Changement d’ambiance entre Madère et les Canaries   

Hier, le passage de l’archipel portugais de Madère mais surtout le contournement d’une bulle anticyclonique a bousculé la hiérarchie jusqu’à alors établie au sein de la flotte de l’Arkea Ultim Challenge – Brest et notamment en tête de course. Tom Laperche, le benjamin de l’épreuve, positionné au centre du jeu a bénéficié de conditions plus propices pour s’emparer du commandement tandis que plus au Nord Charles Caudrelier et Thomas Coville devaient prendre leur mal en patience pour s’extraire d’une zone sans vent…   

Ce matin, lancé en vol à plus de 30 nœuds sur un long bord de reaching (vent de travers, ndlr) en direction d'une belle dépression, le skipper du Maxi Edmond de Rothschild avait déjà laissé derrière lui cet épisode et se concentrait pleinement sur le gros dossier de la journée, de la soirée pour être précis. Les solitaires du tour du monde ULTIM vont en effet devoir négocier leur première tempête avec un passage de front associé. Non seulement cette énorme dépression atlantique représente la première grande difficulté du parcours mais celle-ci aura des conséquences sur la suite de la descente vers l’équateur puisque sa position inhabituellement Sud perturbe considérablement l’établissement des alizés de Nord-Est.   

Pour se préparer au mieux, Charles Caudrelier a beaucoup dormi ces dernières heures et emmagasiné ainsi l’énergie nécessaire aux différentes manœuvres qui l’attendent dans la nuit noire.   

>> Images du bord 

Charles Caudrelier, mercredi 10 janvier   

« Fin du troisième jour de mer. On a passé Madère cette nuit et là nous sommes dans un petit reaching, on va chercher un gros front avec un peu de vent dedans et de la mer ! Tout le monde cherche un peu à se placer au Sud pour ne pas aller dans le plus fort. Le bilan des trois premiers jours est pas mal. Le bateau est en bon état, le bonhomme aussi. Un peu déçu de la dernière nuit. On était bien placé et on a eu un trou de vent dramatique pendant plusieurs heures. Je ne sais pas d’où il est sorti ! On pensait être les premiers à sortir de l’anticyclone et on est restés dedans, coincés… On s’est fait doubler par en-dessous, par au-dessus : Sodebo qui avait un bon paquet de retard nous a recollé avec du vent proche du centre, et en-dessous c’est passé aussi. On ne pouvait pas faire grand-chose ! Les dégâts sont mitigés car SVR est passé mais Banque Populaire qui a fait le grand tour s’est retrouvé coincé par la zone d’exclusion cétacés de Madère.   Je suis en forme. J’ai beaucoup dormi la nuit dernière, le bateau va vite, on va vers du gros temps ce qu’il aime bien. On est dans le match, de toute façon tout est très serré. Nous ferons le point demain car la nuit va être agitée avec ce premier gros passage de front ! » 

Classement au pointage de 19h

1) SVR Lazartigue - Tom Laperche   
2) Maxi Edmond de Rothschild - Charles Caudrelier - à 14,7 milles du leader 
3) Sodebo Ultim 3 - Thomas Coville  - à 20,2 milles du leader actuel 
4) Maxi Banque Populaire XI - Armel Le Cléac'h - à 41,5 milles du leader 
5) Actual Ultim 3 - Anthony Marchand - à 94,9 milles du leader actuel 
6) Ultim Adagio - Eric Peron - à 401,5  milles du leader          

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