Charles Caudrelier, le 18 janvier
« Depuis le début, je vivais l’aventure avec Tom Laperche, on se bagarrait, il a tapé la nuit dernière et ça c’est quelque chose qu’on ne maîtrise pas. Je sais que ça peut s’arrêter vite et je sais que le plus gros défi que j’ai devant moi, c’est finalement d’arriver à mener ce bateau dans les mers du sud qui arrivent et de passer le cap Horn avec un bateau en bon état. Bien sûr, mon premier sentiment c’est de la tristesse pour Tom, pour ses équipes. On échangeait beaucoup, on parlait beaucoup, on se charriait beaucoup aussi sur les performances de l’autre… gentiment. On a 25 ans de différence, on se connait depuis pas mal d’années et j’apprécie beaucoup le bonhomme. Ce fait de course change forcément un peu ma navigation, car on se mettait la pression et dans ces cas-là on force un peu plus sur les bateaux. Je devrais passer le cap de Bonne Espérance demain. C’est une satisfaction d’y arriver à cette place mais c’est toujours un moment délicat parce que c’est justement la porte d’entrée de la « zone froide ». Mais pour l’instant, le programme de l’Indien est plutôt pas mal pour un Indien, assez incroyable. On devrait passer sous un anticyclone ça c’est assez rare, souvent c’est une dépression donc on va en profiter. La moitié au moins est plutôt clémente pour moi et le Maxi Edmond de Rothschild. Ce n’est pas parfait, il y a des météos meilleures où l’on va tout droit, là on va être un peu gênés par cette zone des glaces, on va devoir slalomer car c’est là qu’il y a du vent, mais on est content qu’elle soit là car on a pas du tout envie d’aller voir les icebergs. »
Classement au pointage de 19h
1) Maxi Edmond de Rothschild - Charles Caudrelier
2) SVR Lazartigue - Tom Laperche - à 377,1 milles du leader (victime d’une avarie)
3) Sodebo Ultim 3 - Thomas Coville - à 711,6 milles du leader
4) Actual Ultim 3 - Anthony Marchand - à 1 929,6 milles du leader actuel
5) Maxi Banque Populaire XI – Armel Le Cleac’h – à 2 168,8 milles du leader
6) Ultim Adagio - Eric Peron - à 2 997,8 milles du leader
WAYPOINT #3, le rendez-vous du Gitana Team autour du monde
Chaque semaine durant l’Arkea Ultim Challenge, tous les jeudis, le Gitana Team vous proposera un point complet sur la course de Charles Caudrelier et du Maxi Edmond de Rothschild. À travers son émission vidéo hebdomadaire, vous découvrirez les images du bord, l’analyse météorologique et stratégique livrée par les membres de la cellule routage, mais aussi les coulisses de l’écurie aux cinq flèches lorsque son bateau amiral est en course. Enfin, ce rendez-vous se conclura par la grande interview du large réalisée chaque semaine par un invité de marque différent. Charles lui livrera ses impressions et ses sentiments tout au long de cette grande aventure.
Pour ce troisième épisode de WAYPOINT nous retrouvons les géants de l’Arkea Ultim Challenge – Brest dans l’Atlantique Sud. Et après onze jours de mer, c’est une flotte étirée qui se dessine sur la cartographie. Car si Eric Péron débute ce tronçon du parcours, Charles Caudrelier, en tête ce jeudi, devrait en terminer demain après-midi avec le passage du cap de Bonne-Espérance. Ce nouveau volet vous propose tout d’abord un panel des images du large envoyées cette semaine par le marin du Gitana Team. Puis, nous revenons en Bretagne tout d’abord au cœur de la cellule de routage du Maxi Edmond de Rothschild. Erwan Israël retrace pour nous les milles parcourus depuis jeudi dernier en nous détaillant les choix stratégiques associés à la météo. Cette plongée dans les coulisses se poursuit au sein de la Base Gitana, où Pierre Tissier, le directeur technique, et Sébastien Sainson, responsable du bureau d’études de l’écurie, nous partagent leur quotidien durant la course.
Enfin, ce jeudi 18 janvier, c’est au tour de Yoann Richomme, skipper de l’IMOCA Paprec Arkea de se prêter au jeu de l’interview du large avec notre skipper. Récent vainqueur de la course Retour à la Base en décembre, le marin connaît Charles depuis de nombreuses années et l’apprécie. Comme il le racontait récemment, Charles lui avait, en effet, confié la barre de son projet Figaro à la fin des années 2000 pour lui mettre le pied à l’étrier puis avait soufflé son nom pour des projets de The Ocean Race.
Bienvenue dans le 3e épisode de WAYPOINT !