A 700 milles de l'arrivée, il naviguait au portant, dérive relevée, ce qui a minimisé les dommages sur cet appendice vital pour la marche du bateau au près. Fred a attendu que le jour se lève (pour lui) afin de faire un check de la dérive, avant d'appeler le Gitana Team et faire un point avec eux sur les réparations nécessaires avant que le bateau ne reparte en convoyage le 20 juin pour Québec. Il semble que la crash box de la dérive (qui sert de fusible en cas d'impact) soit cassée, ce qui est un moindre mal par rapport à ce qui était arrivé à Marc Guillemot à bord de Gitana X, dont la dérive, alors en position basse, s'était cassée net au ras de la coque. Yann Marilley et Jean Le Houérou Kérisel devront attendre l'arrivée de Gitana 11 pour affiner ce premier diagnostic et engager avec le team technique les réparations qui s'imposent. Pour l'heure, la fin de course de Fred s'annonce difficile sans solent et avec une dérive en efficacité réduite, une partie de la route qui lui reste à couvrir devant se disputer au près. 

Attendu dans la nuit de jeudi à vendredi, son équipe technique repousse de quelques heures cette estimation.