Avant de quitter la terre ferme, le skipper de Groupe Edmond de Rothschild nous détaillait l’état d’esprit de ses troupes :« Nous partons de Marseille avec la ferme intention de finir sur une bonne note. Nos dernières semaines ont été difficiles en termes de résultat mais il nous reste cette dernière étape pour récupérer des points sur Oman Sail et Race for Water et bien conclure cet European Tour. La course sera courte mais intense avec de nombreux passages à niveau à négocier. Nous devrions passer toute la garde robe du bateau avec une alternance de petit temps et de vent plus soutenu. Mais nous savons d’ores et déjà que la régate se jouera dans le Golfe de Gênes avec un effondrement du vent annoncé dans les derniers milles de course. Les scénarios des arrivées de Dùn Laoghaire ou Cascais pourraient bien se reproduire.»
Bonne nouvelle au sein de l’équipage de Sébastien Josse. Resté à terre hier pour soigner une infection à sa main droite et incertain sur la feuille de match de cette dernière étape, Florent Chastel était de retour aux affaires ce dimanche. Le n°1 du bord était reposé et fin prêt pour en découdre sur ces derniers milles : « il faudra que je sois vigilant car le milieu marin n’est pas idéal pour soigner les infections mais je n’ai plus aucune douleur et je suis à 100 % de mes capacités.»
Météo de l’Etape 5, l’œil du navigateur de Groupe Edmond de Rothschild
« Il y aura beaucoup de zones de transition et les cartes seront souvent redistribuées sur la route qui mène à Gênes »
La pluie et les petits airs seront au programme des cinq équipages en lice, comme nous l’expliquait Antoine Koch avant de larguer les amarres :« Nous sommes dans le centre d’une petite dépression pluvio-orageuse, ce qui dans les faits nous amène de la pluie mais pas de vent. Ce phénomène se décale doucement vers l’Est, justement vers notre destination finale … Les vents faibles vont marquer le côtier imaginé par la direction de course en début d’étape. Il s’agit d’une quinzaine de milles avec un départ devant le Roucas Blanc suivi d’un tour des îles du Frioul puis d’un dernier bord devant le village et la marina, où sera située la fameuse « scoring gate ». Après, nous mettrons le Cap vers Minorque et les Baléares. Ces premiers milles pourraient être longs car le vent annoncé sur les fichiers ne dépasse pas les 5-6 nœuds. Il y aura plein de petits coups tactiques à jouer sur l’eau. »
Après un départ tout en douceur, l’ambiance devrait s’animer dès la nuit prochaine sur le pont des MOD 70 tandis qui navigueront en direction de Minorque, île des Baléares à contourner en la laissant à bâbord:« l’objectif est de quitter au plus vite cette zone pour aller chercher un couloir de vent où souffle encore la Tramontane dans l’Ouest du Golfe du Lion. Ce flux de Nord-Ouest sera potentiellement assez fort : 25-30 nœuds. Nous devrions toucher ce vent en début de nuit prochaine. Nous serons tout d’abord au reaching puis au portant. Cette période ventée sera néanmoins de courte durée car le vent devrait mollir à l’approche de Minorque sous l’influence d’une dorsale anticyclonique venue de l’Atlantique. L’idéal serait de passer de nuit et non au lever du jour où le vent sera encore plus faible. Il faudra également gérer les dévents de l’île avec adresse.»
Ce qui peut être considéré comme la troisième partie de cette étape entre Marseille et Gênes, conduira Groupe Edmond de Rothschild vers la pointe Nord de l’île de beauté puis vers le Golfe de Gênes, réputé pour proposer des conditions météorologiques très aléatoires : « Nous n’avons pas encore de certitudes quant à la direction du vent au passage de Minorque. Mais par la suite, nous devrions être au portant car le flux devrait adonner et s’établir à l’ouest puis à l’ouest sud-ouest quand nous approcherons de la Corse. Notre trajectoire devrait être assez Nord pour éviter de tomber dans la zone tampon qui s’étend le long de la côte ouest Corse. Le vent pourrait forcir aux abords du Cap Corse et de la Giraglia, qui constitue l’une de nos marques de parcours. Il est possible que nous ayons de la mer dans ce secteur. Après, nous attaquerons la traversée du Golfe de Gênes avec un vent qui, selon les prévisions actuelles, tournera progressivement à gauche. Le flux s’essoufflera vraiment et il ne serait pas étonnant que les bateaux arrivent très groupés car les retardataires reviendront certainement sur la tête de flotte.»
Pour l’heure et selon les prévisions météos récoltées avant le départ, la flotte des MOD 70 pourrait en finir avec les quelques 650 milles du parcours et faire son entrée dans le port italien après quarante-huit de course.
Classement de l’European Tour (avant l’étape 5)
- Foncia – 236 points
- Spindrift Racing – 229 points
- Musandam – Oman Sail - 203 points
- Race for Water - 202 points
- Groupe Edmond de Rothschild -194 points
L’équipage du MOD Groupe Edmond de Rothschild
Sébastien Josse (Skipper), Christophe Espagnon, Florent Chastel, Antoine Koch, Thomas Rouxel, David Boileau