Les portes du hangar Gitana se sont ouvertes ce mardi matin pour laisser filer le Maxi Edmond de Rothschild vers son terrain de jeu de prédilection. De retour au sec fin février après ses tentatives de Trophée Jules Verne, le géant de 32 mètres n’aura finalement passé que trois mois en chantier. Un refit rapide pour une telle unité mais durant lequel l’équipe technique a pu procéder à l’ensemble des vérifications d’usage après plus de 30 000 milles parcourus l’an dernier (incluant la deuxième tentative de Jules Verne en janvier dernier) et poursuivre l'optimisation de la plateforme volante. D'ici sa rentrée officielle en compétition, qui aura lieu début août sur la Rolex Fastnet Race, le duo Cammas - Caudrelier va comme à son habitude multiplier les entraînements au large de Lorient et dans le proche Atlantique. Des sessions en double en prévision de la Transat Jacques Vabre mais aussi en équipage car l’équipe l’a d’ores et déjà annoncé, elle repartira sur le Trophée Jules Verne dès la fin de cette année.