Transition au Sud des Açores
Il y a une semaine, avant de quitter Saint-Barthélemy, un scénario idéal se dessinait sur l’Atlantique avec des temps de traversée proche des 10 jours. Mais de la théorie à la pratique, la chose est loin d’être aisée… Pourtant, après une semaine de mer, Sébastien Josse est largement parvenu à tenir le rythme des routages.« Tout va bien ! C’est plus calme depuis quelques heures mais j’ai conservé du vent plus longtemps que prévu la nuit dernière. J’ai pu bien glisser avec 20 nœuds de vent de travers et une mer aplatie ; certainement l’effet de l’archipel qui m’abritait un peu. Je serai au niveau de San Miguel en fin d’après-midi. D’ici là, le vent va refuser - il passera du Nord-Est à l’Est puis au Sud-Est - tout en mollissant. Actuellement, je suis bâbord amure et quand le vent va passer Est, il faudra que je vire pour repartir tribord amure. C’est un long bord vers l’arrivée qui débutera. » expliquait le skipper Gitana. Mais les 1 200 milles qui séparent encore Sébastien Josse de sa première transat en solitaire à la barre du Mono60 Edmond de Rothschild - et donc de sa qualification pour le Vendée Globe - s’annoncent toniques. C’est en effet poussée par une nouvelle dépression particulièrement active que la flotte regagnera l’Europe, et la ligne d’arrivée au large de Port-la-Forêt, sur un seul bord.
Fin de course musclée
« Je suis désolé mais j’arrive avec le mauvais temps ! » s’amusait Sébastien Josse à la mi-journée, avant de détailler les conditions attendues dès ce soir au large des Açores : « J’attends le train de dépression dont profitent déjà mes concurrents plus au Sud. Je vais pouvoir attraper le vent en avant de ce système et le conserver jusqu’à l’arrivée mais ça s’annonce dur. Après le virement, le vent va continuer de refuser mais en forcissant cette fois. 6 heures après le virement j’aurai 20 nœuds, puis 25 puis 30 nœuds une dizaine d’heures plus tard. Le plus fort de la dépression sera dans le Sud-Ouest avec 35 à 40 nœuds selon les derniers fichiers, donc certainement plus au réel. La mer sera assez forte également avec une houle de plus de 5 mètres attendue. Ca va être sportif, il n’y a pas de doute.»
A moins de 1 200 milles de l’arrivée (sur les 3 400 que comptent la Transat Saint-Barth - Port-la-Forêt, ndlr), et dans un golfe de Gascogne dont la réputation n’est plus à faire, le skipper du Mono60 armé par le Baron Benjamin de Rothschild entend gérer son avance et ménager sa monture.
* SMA n’était pas localisé au classement de 17h. Par conséquent, l’écart avec le Mono60 était celui de 16h.
Classement du 13 décembre - 17h (heure française)
- Sébastien Josse (Edmond de Rothschild) - 1 165,7 milles de l’arrivée
- Thomas Ruyant (Le Souffle du Nord) - à 537,6 milles
- Fabrice Amedeo (Newrest-Matmut) - à 591,9 milles
- Morgan Lagravière (Safran)- à 605,8 milles
- Eric Holden (O Canada) - à 721 milles
- Enda O’Coineen (Kilcullen Voyager) – à 737,1 milles
Non localisé / Paul Meilhat (SMA)
Gitana met à votre disposition une cartographie dédiée pour suivre cette transat : http://gitana-team.geovoile.com/saintbarthportlaforet/2015/. Les positions d’Edmond de Rothschild et de ses six concurrents seront mises à jour toutes les heures. Un black-out de positions sera cependant observé entre 23h et 5h afin de laisser le jeu stratégique ouvert !