Thierry Duprey du Vorsent et Erwan Le Roux n'ont pas eu une journée de mardi de tout repos ! Non seulement, il leur a fallu résoudre leurs problèmes de jonction de lattes de grand-voile, mais en sus le vérin hydraulique qui règle l'incidence du volet de safran central a rendu l'âme… Si l'équipage a pu bricoler un système de secours provisoire, il leur faut s'arrêter pour changer ce vérin au risque d'une avarie plus grave lorsque Gitana X va accélérer dans les alizés. Ce « pit-stop » prévu à Porto vers 13h00 ce mercredi ne devrait pas durer plus d'une heure et donc ne pas trop pénaliser le trimaran, même si les conditions météorologiques s'annoncent plus favorables aux leaders.

Du côté de Gitana 11, l'objectif prioritaire de passer au travers du coup de vent sans dégâts a été respecté et Frédéric Le Peutrec et Yann Guichard profitent désormais d'une mer plus maniable pour récupérer et se recaler dans l'Est afin de bénéficier de la bascule progressive du vent vers le Nord Est. Après 1000 milles de course, la Transat Jacques Vabre commence juste à prendre son rythme de croisière : la longue descente au portant dans les alizés jusqu'au Pot au Noir a de quoi redistribuer les cartes et les écarts ne sont pas encore significatifs. La hiérarchie devrait commencer à se stabiliser à partir de l'archipel des Canaries, que la flotte des trimarans devrait atteindre dès jeudi soir ! Car les vitesses sont en courbe exponentielle ces dernières heures, et sous grand-voile et gennaker, les multicoques vont pouvoir aligner des journées à près de 500 milles… 

Message de la nuit : GITANA 11 - 2h00 TU

Bonjour à tous ,
Avons réglé un problème de centrale de nav. Apres notre arrêt minute à Camaret et le front, au passage duquel nous avons levé le pied, nous sommes un peu en retrait de la tête. Cependant, rien n'est fait. La route est longue ! 

A+.
Fred et Yann

PS: Nous sommes très soulagés de savoir les six naufragés en bonnes mains. Merci à tous ceux qui sont intervenus.