Extraits du son du bord

Yann Riou : « Lundi 4 juillet, il est 4h TU, on a passé Lanzarote il y a environ 2h, et je suis avec Franck et David. Franck, c’était comment le passage de Lanzarote ? »

Franck Cammas : « C’était sportif parce qu’il y avait quand même du vent, jusqu’à 24/25 nœuds dans l’accélération et il fallait en plus arriver au portant avec le J0, empanner, rouler et repartir au reaching avec J3 donc il y a eu pas mal de changements de voiles, pas mal de transitions. Mais ça s’est fait vite, il n’y a pas eu de zone de dévent trop marquée.
On était bord à bord avec Banque Populaire, c’était une vraie régate au contact, même si c’était la nuit et on ne voyait que ses feux… et on n’a pas vu l’île non plus… Mais sinon c’était un beau passage.
Pour la journée à venir ça ne va être que du reaching, c’est-à-dire 70/80 du vent, sur un seul bord direction Santa Maria aux Açores. Il y a un dévent à négocier, le dévent de Madère, c’est-à-dire qu’on on va passer sous le vent de Madère, plus ou moins loin, donc il va y avoir une zone de molle à négocier avec peut-être des changements de voiles. Sinon c’est relativement stable, il n’y a pas beaucoup de stratégie à faire sur cette portion de parcours. »

David : « C’était un passage assez impressionnant autour de Lanzarote. On était bien toilé, arrivé sous J0 et bien débridé, avec des pointes à 44 nœuds, et Banque Populaire juste derrière nous. On a bien enroulé le 1^er way point et après on a eu un changement de voile, il a fallu rouler le J0 et passer sous le J2, on a bien accéléré en lofant sous J2 et après on est passé sous J3 en sortie pour attaquer le reaching en direction des Açores.
On n’a pas beaucoup dormi sur le Maxi Edmond de Rothschild, on a un peu oublié les quarts, tout le monde était sur le pont, à son poste pour être prêt à manœuvrer… Et on a bien manœuvré donc c’est bien ! »

Morgan, au réveil : « Ce petit passage entre Fuerteventura et Lanzarote était tonique, on a eu des conditions bien engagées, assez variables avec des accélérations et du relief, c’était plutôt intense, et c’est ce qui fait que j’ai bien dormi d’ailleurs ces dernières heures. C’est quand même assez exceptionnel sur ces bateaux-là d’avoir autant de proximité avec un concurrent, encore plus au bout de 3 jours de course et en contournement d’une île. Ce sont des moments uniques. Pendant ce passage on s’est relayé à la barre avec Franck. C’était des pointes à plus de 40 nœuds, avec peu de lune, peu de repères visuels donc c’est toujours un peu stressant et engagé, mais c’est du bon stress et du bon engagement donc c’est bien ! Petite frustration quand même de ne pas être ressorti devant Banque Populaire parce qu’on avait une petite avance sur eux mais bon, ils ont été meilleurs que nous sur la trajectoire. Mais ça restera un bon moment, un bon souvenir et la course est encore assez longue pour pouvoir se rattraper, il y a de quoi faire. »

Porte Challenge ACTION ENFANCE Canaries - Ordre et temps de passage

1.     Banque Populaire XI à 2h35’44’’ après 2 jours 13h35m44sec
2.     Maxi Edmond de Rothschild à 2h36’22’’ après 2 jours 13h36m22sec
3.     Sodebo Ultim 3 à 5h34’31’’ après 2 jours 16h34m31sec
4.     Actual Ultim 3 à 7h43’42’’ après 2 jours 18h43m42sec

Équipage du Maxi Edmond de Rothschild 

Charles Caudrelier, skipper 
Franck Cammas, barreur navigateur 
Morgan Lagravière, barreur régleur 
David Boileau, régleur N°1 
Erwan Israël, barreur régleur 
Yann Riou, équipier média barreur    

La Finistère Atlantique – Challenge Action Enfance

Parcours de 3 163 milles sur l’Atlantique Nord 
Concarneau, Les Glénan, Madère, Lanzarote (Canaries), Santa Maria (Açores), Concarneau