Demain à Fort-de-France
Que la journée d’hier et surtout la nuit dernière ont dû paraître interminables pour Franck Cammas et Charles Caudrelier. Les leaders de la catégorie Ultime ont été les premiers à traverser les vents faibles de la Zone de Convergence Intertropicale, qui se dressait entre le Maxi Edmond de Rothschild et la Martinique. Tandis que les marins du Gitana Team progressaient au ralenti dans un flux asthmatique et instable, dans leur Sud, les duos Le Cléac’h / Escoffier et Gabart / Laperche ne subissaient absolument pas le même sort et allongeaient même la foulée. Au total près de 300 milles de perdus. « Nous savions que nos poursuivants allaient revenir très fort sur la fin. En plus, les conditions sur l’eau n’ont pas été concordantes avec les fichiers et globalement nous avons en moins de vent que prévu. C’est dur de voir les autres revenir comme ça, si proche de l’arrivée, mais Franck et Charles savent gérer cette pression et gardent la tête froide. Les modèles météos n’étant pas super fiables depuis quelques jours c’est très difficile pour nous de donner une ETA précise car en multicoque, 1 ou 2 nœuds d’écart ça change. »
L’heure de franchissement de ligne reste à affiner mais une chose est certaine, le nom des vainqueurs de la Transat Jacques Vabre 2021 en Ultime sera enfin connu demain, mardi 23 novembre, après plus de 16 jours de course.
Des arrivées en cascade
La Transat Jacques Vabre est une course multi-classes. Le 7 novembre dernier, quatre flottes bien distinctes dans leur classement se sont élancées du Havre. Mais pas seulement puisque trois parcours différents étaient proposés. Ainsi, qu’importe les honneurs de la ligne d’arrivée, comme le disent si bien les anglo-saxons, l’objectif est bien de remporter sa catégorie et ainsi sa Transat ! Les maxi-multicoques de la Classe Ultime ont profité d’un parcours taillé à leur image, à savoir un tracé plus long de 2 000 milles nautiques que les multicoques de 50 pieds qui seront les premiers à apercevoir le rocher du Diamant et les lumières de Fort-de-France, vraisemblablement la nuit prochaine.
Cet ordre d’arrivée qui peut surprendre compte tenu du différenciel de taille et de potentiel entre les deux catégories n’est pourtant pas si étonnant au vu de la météo singulière rencontrée par les marins de la Transat Jacques Vabre. Le petit temps a, en effet, joué un rôle bien plus important qu’à l’accoutumée durant les 15 jours de mer écoulés, notamment sur les premières heures de courses et la traversée du golfe de Gascogne.
Position du lundi 22 Novembre à 20h
- Maxi Edmond de Rothschild (F. Cammas / C. Caudrelier) 337,8 milles de l’arrivée
- Banque Populaire XI (A. Le Cléac’h / K. Escoffier) + 190.9 milles
- SVR - Lazartigue (F. Gabart / T. Laperche) + 219,6 milles
Sodebo (T. Coville / T.Rouxel) + 942.1 milles - Actual (Y. Le Blevec / A. Marchand) + 970,6 milles