Remis à l’eau courant juillet après un chantier printanier bien mérité suite à son hiver studieux autour du monde et sa victoire sur l’Arkea Ultim Challenge, le Maxi Edmond de Rothschild renoue ce week-end avec les plaisirs de la régate.

Pour cette première course post Arkea Ultim Challenge, Charles Caudrelier sera accompagné des cinq marins qui l’accompagneront dans quelques semaines sur un autre tour du monde : le Trophée Jules Verne. Mais avant ce nouveau rendez-vous planétaire dont le début de stand-by est prévu début novembre, le skipper du Maxi Edmond de Rothschild et ses hommes participeront à la Finistère Atlantique fin septembre. Dans sa version 2024, l’arrivée de la course sera jugée non pas à Concarneau, comme lors de la précédente édition, mais à Antibes. Ainsi, pour la première de son histoire, Gitana 17 foulera les eaux méditerranéennes.

A l’heure de la rentrée des classes, la 3e édition des 24h ULTIM ouvre le bal des régates et constitue une parfaite mise en route pour les cinq équipages engagés. Ce midi, la flotte des géants s’est donné rendez-vous aux abords de l’île de Groix. Le parcours, proposé par Christophe Gaumont à la direction de la course, s’annonce varié tant dans les allures que dans l’intensité du vent que rencontreront les marins au long des 460 milles nautiques au programme : « Le parcours a été légèrement revu hier pour coller au mieux aux conditions météorologiques. C’est un grand triangle d’environ 500 milles nautiques au large de la Bretagne. Le premier long bord en direction d’un waypoint au large de la pointe bretonne se fera au près. Sur le départ le vent devrait être très faible, aux alentours des 5-7 nœuds mais forcira à 10 -12 nœuds au passage des Glénans. Cette première partie s’annonce peu rapide pour nos bateaux mais assez active pour les équipages avec pas mal de manœuvres et de réglages. Une fois le 1er waypoint atteint nous repartirons au reaching vers le Sud pour une deuxième marque virtuelle distante d’environ 180 milles. Sur ce deuxième bord, l’allure au vent de travers et le vent qui aura forci nous permettront d’atteindre des vitesses plus élevées. Et enfin un troisième bord, très probablement au portant, pour laisser un waypoint situé à environ 50 milles dans le Sud de l’ïle de Groix, où nous reviendrons passer la ligne d’arrivée demain à la mi-journée.

Il y a une dépression orageuse, qui s’est formée hier dans le Sud du golfe de Gascogne, et dont la trajectoire passe dans l’Est de la Bretagne. C’est le centre de cette dépression orageuse et sa position au moment du départ qui occasionneront les conditions de vents faibles. L’objectif sera de s’extraire au plus de vite de cette zone en gagnant vers l’Ouest pour toucher un flux plus soutenu. Le vent devrait monter graduellement tout au long du parcours. Les choses ne sont pas bien calées et nous devrons nous adapter mais il devrait y aura du match ! » nous détaillait Benjamin Schwartz, en charge de la préparation de la navigation sur cette première course 2024.

Équipage du Maxi Edmond de Rothschild 

Charles Caudrelier
Erwan Israël
Benjamin Schwartz
Julien Villon 
David Boileau
Yann Riou