«Trois manches et trois vainqueurs différents : c’est serré ! » s’exclamait le skipper d’Edmond de Rothschild. « Les parcours étaient relativement petits – entre 1 et 1,5 milles – ce qui rendait l’exercice physique pour l’équipage qui n’a cessé d’enchaîner les manœuvres. Nous avons pu constater aujourd’hui qu’un bon départ n’était pas forcément synonyme d’une victoire et inversement. Nous remportons la deuxième course du jour devant Oman dans les tous derniers mètres grâce à une meilleure manœuvre. La journée a été très positive à bord d’Edmond de Rothschild même si nous avons rencontré un léger problème technique sur la 3e et dernière manche. Sur le premier bord de portant, notre bout d’enrouleur est passé au dessus de la galette fixée à l’avant du bateau et nous ne pouvions plus enrouler le gennaker. C’était assez chaud et notre participation à la course a été menacée pendant un moment. Mais nous avons pu trouver une solution et rester ainsi devant Oman Air. L’équipage est resté très calme malgré cette situation. Nous avons pris beaucoup de plaisir et l’ambiance très agréable qui règne à bord est de bon augure pour la suite » nous confiait Sébastien Josse à son retour à quai dans la Marina Real Juan Carlo I.
Pour Sébastien Col, le tacticien d’Edmond de Rothschild, cette journée constituait une première. Au vu des résultats, c’est un baptême du feu réussi pour le spécialiste du match-racing : « C’était une super journée avec du contact et de l’action ! L’équipage manœuvre très bien ce qui facilite vraiment mon travail de tacticien et me permet d’être plus ambitieux dans nos choix de bords. Ces courses étaient mes premières régates inshores en MOD70 donc il y a forcément des ajustements à faire. J’ai déjà identifié certains points à améliorer que je tenterai de mettre en pratique dès demain. Nous avons eu du vent faiblissant - entre 16 et 10 nœuds - alors que les fichiers nous annonçaient l’inverse. Le temps n’est pas vraiment celui que l’on connaît habituellement à cette époque ici. Il a fait très chaud dans les terres ces derniers jours avec pas mal d’humidité et je pense que ces phénomènes rassemblés expliquent le ciel très nuageux et orageux que nous avons pu observer. Demain, nous ne devrions pas être dans un schéma classique avec un secteur de vent différent. Il est encore difficile de dire avec quelle force de vent nous devrons composer.»
Au classement, le trimaran armé par le Baron Benjamin de Rothschild et Spindrift Racing occupent ex-aequo la première place avec vingt-quatre points. Jean-Pierre Dick et son équipage, auteurs d’une belle victoire dans la dernière manche du jour, prennent la troisième place provisoire. « Ce soir, nous sommes en tête ex æquo avec Spindrift qui est le bateau référence. Mais l’idée n’est pas de faire du match-racing en oubliant Oman et Virbac, ce serait une erreur. Demain, il faut continuer de faire ce que nous savons faire en essayant de prendre des beaux départs et d’être le plus régulier possible en s’appliquant sur la tactique » concluait le skipper d’Edmond de Rothschild.
Si les conditions météorologiques, qui attendent les marins demain, semblent encore difficiles à énoncer avec précision, le programme est quant à lui d’ores et déjà établi. La flotte des MOD70 sera de retour sur le plan d’eau espagnol pour trois nouvelles régates en baie dès 16h. A l’issue de ces manches, qui devraient se terminer vers 19h, nous connaîtrons le vainqueur des Inshores de Valence.
Classement des Inshores Valence – Jour 1
1ex aequo. Edmond de Rothschild (Sébastien Josse) – 2e – 1er – 3e / 24 points
1ex aequo. Spindrift Racing (Xavier Revil) - 1er - 3e - 2e / 24 points
3. Virbac Paprec 70 (Jean-Pierre Dick) - 3e - 4e – 1er /20 pts
4. Musandam – Oman Air (Sidney Gavignet) – 4e - 2e - 4e / 16 pts
L’équipage d’Edmond de Rothschild sur les inshores Valence
Sébastien Josse (skipper)
Charles Caudrelier (navigateur) / Sébastien Col (tacticien) / Thomas Rouxel (régleur) / Olivier Douillard (régleur) / Cyril Dardashti (wincheur) / David Boileau (wincheur) / Florent Chastel (n°1)