Les cirés de retour sur le pont
Ce matin, le Maxi Edmond de Rothschild se faufilait au milieu de l’archipel des Açores à plus de 30 nœuds entre les îles de Terceira et Sao Miguel. Ce « Way Point » visé depuis plusieurs jours par leur routeur météo marquait le début d’un bord de reaching (vent de travers, ndlr) assez sportif mais efficace en termes de rapprochement vers le but ! « Nous avons réussi à attraper le bon wagon et on navigue actuellement à l’avant d’un front qui traverse l’Atlantique. Ce front nous permet d’avancer rapidement avec un vent de sud de 18-24 nœuds. Nous allons réussir à rester à l’avant mais en ce moment il y a un anticyclone sur l’ouest de l’Europe, centré sur les Scilly, et nous allons finir par buter dans ces vents faibles. Donc Franck et Charles vont connaître un changement de régime brutal à l’approche des côtes avec un vent qui va passer très vite du sud à l’est », détaillait Marcel van Triest.
À bord du dernier-né des Gitana, le passage entre les îles de l’archipel portugais a également marqué un changement d’ambiance : « Ce matin, j’ai enfilé mon ciré pour la première fois depuis Cape Town. C’est aussi la première fois depuis les latitudes sud que l’on navigue dans une dépression, enfin en avant d’un front. On a beaucoup tourné autour des anticyclones ces derniers temps... On a passé les Açores en fin de nuit. Il ne fait pas encore trop froid mais on sent que l’on entre dans l’hiver européen. La mer n’est pas très bonne depuis notre passage des Açores. On ne va pas attaquer, non seulement car on souhaite préserver le bateau mais surtout car nous avons désormais une avance très confortable sur nos poursuivants pour nous permettre cela », déclarait Charles Caudrelier.
ETA, faites vos jeux !
Selon les derniers routages, le Maxi Edmond de Rothschild devrait pouvoir franchir la ligne d’arrivée, située sur une diagonale entre le sémaphore de la pointe Saint-Mathieu et celui de la pointe du Toulinguet, côté presqu’île de Crozon, dans la nuit de mardi à mercredi ou plus probablement mercredi matin. En effet, comme expliqué par le routeur du duo Cammas / Caudrelier, la fin de course pourrait se jouer dans les petits airs que génèrent l’anticyclone situé sur l’Ouest de l’Europe. S’il faudra donc encore un peu patienter pour connaître l’heure exacte, une chose est ce soir acquise, le soleil ne devra pas faire défaut, mais c’est surtout le froid venu du Nord-Est qui marquera l’arrivée de cette 1ère édition de la Brest Atlantiques.
Classement du 2 décembre 2019 à 16h
1. MAXI EDMOND DE ROTHSCHILD (Franck Cammas / Charles Caudrelier / Yann Riou) - distance au but : 920,9 milles - vitesse moyenne sur les dernières 30 min : 33,5 nœuds
2. MACIF (François Gabart / Gwenolé Gahinet / Jérémie Eloy) – 1 282,5 milles du leader - vitesse moyenne sur les dernières 30 min : 13,6 nœuds
3. ACTUAL LEADER (Yves Le Blevec / Alex Pella / Ronan Gladu) – 1 328,5 milles du leader - vitesse moyenne sur les dernières 30 min : 17,2 nœuds
ABANDON - SODEBO ULTIM 3 (Thomas Coville / Jean-Luc Nelias / Martin Keruzoré)