« Je n’ai pas eu de contact avec le bateau cette nuit. C’est la première fois depuis le départ mais c’est bon signe ! » débutait Antoine Koch ce matin. « Les vitesses et les caps sont en accord avec ce que nous avions prévu donc tout va bien. Sébastien et Charles doivent profiter des conditions d’alizés pour bien glisser et recharger un peu les batteries.»
Dans un alizé bien établi au Nord-Est, soufflant entre 20 et 22 nœuds, le trimaran Edmond de Rothschild est bel et bien passé en mode océanique et Sébastien et Charles se sont transformés en pilotes de haut vol pour exploiter au mieux le potentiel de leur monture. Des conditions de navigation qui demeurent techniques mais plus propices à l’organisation des quarts et de la vie à bord. Si les deux Multi70’sont lancés sur l’autoroute des alizés il leur reste de nombreux pièges à éviter. C’est le cas des îles qui jalonnent la route de la Transat Jacques Vabre et qui doivent être prises en considération et négociées avec la plus grande prudence. « Madère culmine à 2 000 mètres d’altitude et elle peut générer des dévents jusqu’à 100 milles au large. Avec un vent stable comme nous avons en ce moment, les photos satellites nous montrent qu’il n’y a pas du tout de vent jusqu’à 50 milles sous le vent de l’île. C’est un peu la même configuration pour les Canaries » expliquait Antoine Koch.
Le duel qui oppose Edmond de Rothschild à Oman Air tourne pour l’instant à l’avantage des hommes du Gitana Team. Depuis le passage du Cap Finisterre, Sébastien Josse et Charles Caudrelier sont parvenus à distancer le duo Gavignet – Foxall pour compter près de 80 milles d’avance sur l’équipage Omanais. Une belle avance certes mais que les intéressés ne manquent jamais de nuancer tant en multicoque, où les vitesses sont très élevées, les écarts peuvent se faire et se défaire très vite. Mais plus que les milles de crédit, Jean-Yves Bernot et Antoine Koch, les routeurs à terre du tandem Josse-Caudrelier, étaient ce matin satisfaits de la position de « leurs poulains » : « L’écart avec Oman Air n’a quasiment pas bougé en termes de rapprochement au but mais la position de contrôle d’Edmond de Rothschild est plus intéressante aujourd’hui. Hier, Oman était dans leur Ouest alors que ce matin il est dans leur sillage. Cela signifie que Sébastien et Charles sont parvenus à réduire le latéral tout en conservant leur avance : c’est plutôt une belle opération.»
Classement du lundi 11 novembre à 8h (heure française) :
- Edmond de Rothschild (Josse-Caudrelier) à 3 768,6 milles du but / 26,2 nds de moyenne sur 2h
- Oman Air-Musandam (Gavignet-Foxall) à 81,9 milles du leader / 23,7 nds de moyenne sur 2h