Départ de la Transat Jacques Vabre : une fenêtre pourrait s’ouvrir jeudi
Nouveau coup de théâtre hier soir au Havre. Tandis que les concurrents des monocoques de la Class 40 et des 60 pieds Imoca ainsi que ceux des trimarans Multi50 pensaient passer leur dernier nuit à terre, la Direction de Course a annoncé un nouveau report du départ de la 11e Transat Jacques Vabre. Une difficile et tardive décision motivée par l’annonce d’une dégradation des conditions météorologiques, notamment dans la nuit de lundi à mardi tandis que la flotte ne serait pas encore intégralement sortie de Manche. Une configuration qui ne garantissait donc pas la sécurité de l’ensemble des marins. Pour les Multi70, dont le départ avait été fixé au mercredi 6 novembre, cette annonce ne changeait pas grand-chose si ce n’est l’annulation du prologue qui les attendait lundi devant la cité normande. Ce matin, les organisateurs semblent avoir trouvé un créneau météo favorable et un départ de l’ensemble des concurrents pourrait être donné jeudi.

La voile n’est pas une science exacte puisque ce sport s’appuie sur des éléments naturels que sont la mer et le vent. Les organisateurs tout comme les marins doivent donc composer avec eux. Si ce constat sous-entend de la souplesse et une bonne capacité d’adaptation, c’est bien cette étroite relation avec la nature qui, ne l’oublions pas, fait la beauté de la course au large ! Les conditions météorologiques qui règnent depuis plusieurs jours sur le proche Atlantique ne sont pas extraordinaires pour un début d’automne mais la fréquence (de la succession) des dépressions et leur forte activité malmènent la flotte de la Transat Jacques Vabre, toujours amarrée dans le Bassin Paul Vatine.

Combinaison défavorable

« Dimanche soir, la Direction de Course a dû annoncer un nouveau report,” explique Sébastien Josse. « Il y a plusieurs raisons à cela je pense avec, en premier lieu bien sûr, une question météo. Les prévisions de direction de vent et de timing de passage des phénomènes sont assez fiables ces derniers jours mais ce n’est pas le cas pour l’intensité du vent. Nous sommes sous l’influence d’un régime d’Ouest perturbé et dans une situation complexe car, avec 30/35 nœuds, cela pourrait encore passer pour nos bateaux (Multi70 ndlr) mais les fichiers nous proposent plutôt 40 voire 50 nœuds en rafales ! Dans ces conditions, ce n’est plus très raisonnable d’autant que la mer annoncée est vraiment très forte. Les coefficients de marée sont élevés en ce moment. Les creux minimum prévus sont de quatre mètres avec des pics pouvant atteindre les six mètres au passage de la pointe de Bretagne. Tout cela est aussi amplifié par le fait de naviguer en Manche qui, nous le savons, n’est pas une zone où nous sommes libres de nos mouvements en raison du trafic maritime avec les cargos, les DST* ou les bateaux de pêche,…»

Pour les deux concurrents de la classe Multi70, dont fait partie le trimaran Edmond de Rothschild, ce nouveau report n’a que peu d’incidence : « Cela ne change pas beaucoup la donne pour nous car cette journée de lundi devait nous permettre de courir uniquement un prologue – dont le parcours initial de 40 milles avait été revu à la baisse. Les conditions auraient été maniables pour un parcours en baie car il était prévu que le vent tourne et tombe à la mi-journée. En revanche, la sortie du bassin pour rejoindre la zone de départ se serait effectuée dans des conditions très ventées (30/35 nœuds) et les manœuvres de port auraient été délicates. Sans oublier qu’il y avait aussi des menaces de blocage des écluses par les dockers…»

Vers un départ groupé 

Cependant, ce nouveau report pourrait bien permettre aux grands trimarans de 70 pieds de s’élancer avec leurs camarades mais non plus mercredi comme annoncé samedi dernier. En effet, les organisateurs ont donné rendez-vous à l’ensemble des marins mercredi à 15h pour un briefing de départ ; l’idée étant que l’ensemble des classes puisse quitter le Havre en direction de Itajaí (Brésil) dans la journée de jeudi. 

Affaire à suivre …

*Dispositif de Séparation de Trafic

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