Terre-Neuve
A trois cent milles des bancs de Terre-Neuve, Fred Le Peutrec n'est pas encore sorti du mauvais temps qui s'est installé après le passage de la dépression. Au point que deux monocoques sont en difficulté dans le Nord de Gitana 11.

Décidément, rien ne semble établi dans cette transat anglaise : la route inhabituelle empruntée par les multicoques en raison de la trajectoire plutôt basse des perturbations de l'Atlantique crée de nouveaux problèmes. Pour les multicoques, les plus grosses difficultés sont derrière même s'il reste désormais à négocier une fin de parcours pleine de bulles anticycloniques.
Pour les monocoques, la mer forte au Nord de la position de Gitana 11 a provoqué, à quelques heures d'intervalle, deux grosses avaries. Vincent Riou (PRB) a démâté lundi matin à 5h30 quand son bateau est parti à l'abattée et Bernard Stamm a perdu sa quille à 6h 45 TU ! Les deux skippers sont sains et saufs mais ils sont très loin d'un port, ce qui rend une assistance délicate et pas immédiate…

Pour Fred Le Peutrec, il ne reste plus que 1 100 milles à parcourir jusqu'à Boston et Gitana 11 se situait ce lundi matin à environ 300 milles des bancs de Terre-Neuve qu'il va laisser nettement dans son Nord. Le vent de secteur Nord-ouest 25 nœuds permet au trimaran de retrouver tout son potentiel malgré l'absence de son foc-solent et Fred faisait route ce lundi matin à plus de 20 nœuds cap à l'Ouest. Il va ainsi éviter la zone des icebergs qui sont finalement plus au Sud que le point virtuel défini par les solitaires avant-hier (47°N-47°W) puisque Thomas Coville et Franck Cammas ont croisé dimanche des growlers, ces petits morceaux de glace de quelques tonnes, flottants entre deux eaux.

Fred va devoir gérer une dorsale anticyclonique dès cette nuit qui devrait ralentir sa progression mais au moins, la mer va s'aplatir et le vent devenir plus maniable. Il peut dans les heures qui viennent, batailler de nouveau avec Stève Ravussin qui a lui aussi connu des avaries avec un bras de liaison endommagé.

Michel Desjoyeaux (Géant), qui mène l'épreuve depuis le deuxième jour de course, n'est plus qu'à 550 milles de Boston et devrait arriver dans la nuit de mardi à mercredi avec Thomas Coville (Sodebo) et Franck Cammas (Groupama) en embuscade pour les places d'honneur. 

Côté Gitana Team, Marc Guillemot, s'envole demain pour Boston afin d'accueillir le vainqueur de cette magnifique Transat. Une épreuve haletante que son avarie de dérive a empêché de disputer jusqu'à son terme. Le Gitana Team Technique a terminé les différentes réparations de Gitana X. Le trimaran est donc prêt à prendre la mer le vendredi 18 juin en équipage réduit pour faire route directe sur Québec et prendre le départ de la transat « retour » Québec – Saint Malo, le  11 juillet prochain.

Point sur la situation de Bernard Stamm

La Direction de Course de The Transat, Offshore Challenges Event, a été informée par le MRCC d'Halifax qu'ils ont reçu un Mayday de Bernard Stamm à bord du Monocoque 60 pieds Cheminées Poujoulat-Armor Lux. Le skipper suisse  a déclenché sa balise de détresse vers 8h45 (heure française) ce jour (lundi 7 juin 04). Sa dernière position du bateau, à 8h00 (HF) le situait par 49 55'56N et 44 05'68W. C'est à dire  approximativement à 360 milles de St-Jean de Terre-Neuve. Le skipper  a contacté la Direction de Course vers 7h25 ce matin pour annoncer la perte de sa quille, et le retournement de son bateau, avec le mât intact. Bernard n'est pas blessé et se trouve réfugié à l'intérieur de son bateau dans l'attente des secours. La Direction de Course a demandé à Sébastien Josse (VMI) de se dérouter. VMI se trouvait ce matin à environ 200 milles dans l'Est Nord-est de la position de Stamm. Le MRCC d'Halifax coordonne les opérations de sauvetage et la Direction de Course est en contact permanent avec le MRCC d'Halifax et l'équipe à terre de Bernard Stamm.

Les contenus figurant sur ce site sont protégés par le droit d'auteur.
Toute reproduction et représentation sont strictements interdites.

Pour plus d'informations, consultez la rubrique mentions légales.
Saisissez au moins 4 caractères...