Si les prévisions météorologiques promettaient une belle brise thermique pour gonfler les voiles et lever les coques, les huit équipages en lice à Porto ont dû se contenter d’un vent modéré forcissant de 5 à 9 nœuds au cours de la journée. Des conditions légères auxquelles s’ajoutait du courant, que ce soit pour les manches de fin de matinée disputées en extérieur ou celles de l’après-midi courues au sein même de la cité portugaise. C’est lors de la dernière de ces régates stadium, jugées à seulement quelques encablures du viaduc Maria Pia, que Pierre Pennec et ses quatre équipiers ont connu des déconvenues : « Nous sortions d’une mauvaise manche, où le jury nous avait infligé deux pénalités quasiment coup sur coup, mais l’équipage allait de l’avant et était parvenu à se reconcentrer. Le plan d’eau est très étroit ici et nous n’avons pas été assez méfiants des bords du cadre. Nous avons tapé un caillou près des quais du village public. La majorité de la flotte avait croisé auparavant dans cette zone, lorsque nous étions au portant face au courant, sans encombres. Mais nous n’avons pas suffisamment anticipé le marnage, c’est une erreur. Dans l’histoire, nous avons endommagé très sérieusement la dérive bâbord, qui doit donc partir en chantier à Lorient pour un refit complet. La dérive et le safran tribord ont également subi le choc mais l’équipe technique s’est mise au travail directement après notre retour à quai pour que le bateau soit opérationnel au plus vite. C’est une fin de journée un peu douloureuse ! » concédait Pierre Pennec.
Ainsi, l’équipe technique composée de Sébastien Stephant, d’Hubert Corfmat et de Cyril Ducrot a procédé à la sortie de l’eau du catamaran tricolore pour réaliser au plus vite les réparations nécessaires et permettre à Groupe Edmond de Rothschild de retrouver ses camarades de jeu dès aujourd’hui. Les travaux étaient certes superficiels mais ils ont très bien menés, ce qui souligne – si besoin était – de l’efficacité des techniciens du team.
Au classement, The Wave Muscat conforte son leadership et possède une confortable avance sur ses poursuivants directs. Les faux pas commis hier par l’équipage de Groupe Edmond de Rothschild permettent aux autrichiens de Red Bull de s’emparer de la deuxième place du podium provisoire. Ils comptent cinq points d’avance sur Pierre Pennec et les hommes du Gitana Team, désormais troisièmes. Le deuxième voilier omani du circuit réalise aussi une bonne opération. Grâce à leur régularité tant au large que sur les parcours du stade nautique, Morgan Larson et son équipe reviennent dans le match. Ils sont quatrièmes à égalité de points avec Gitana Extreme.
Contrairement aux deux premiers jours de régates, la flotte des Extreme sailing Series ne naviguera pas ce matin. C’est à partir de 16h30 (soit 17h30 en heure française) que Groupe Edmond de Rothschild et ses adversaires entreront en scène pour trois heures de compétition sur le stade nautique du Douro.
Les courses seront retransmises en live sur le site des Extreme Sailing Series.
Classement du Grand Prix de Porto à l’issue de la deuxième journée (dix-sept manches courues)
- The Wave Muscat – 111 points
- Red Bull Sailing Team - 89 point
- Groupe Edmond de Rothschild - 84 points
- Oman Air - 84 points
- Alinghi - 69 points
- GAC Pindar - 65 points
- Zoulou - 59 points
- SAP Extreme Sailing Team - 50 points
L’équipage de Groupe Edmond de Rothschild
Pierre Pennec (Skipper / Barreur),
Arnaud Psarofaghis (régleur et chariot de Grand Voile),
Hervé Cunningham (régleur voiles d’avant),
Bernard Labro (N°1)
Romain Petit (régleur)
Benoit Briand (Coach sportif)