Multi One Design : Les Krys Match en galop d’essai

Les Krys Match, disputés à la Trinité-sur-Mer du 6 au 8 octobre, constituaient l’évènement inaugural du Multi One Championship. Un championnat dont la première course – une transatlantique en équipage – s’élancera de New York le 7 juillet prochain à destination de Brest. En attendant ce grand rendez-vous, les équipages des trois premiers monotypes de 70 pieds ont pu se jauger sur des parcours courts qui constitueront le côté « inshore » du futur programme. Le Gitana Team, en attente de son MOD Groupe Edmond de Rothschild, a pu se mêler à la fête en qualité d’invité. Sébastien Josse, accompagné de sept équipiers, a en effet pris part aux régates à bord de Gitana 11. Le trimaran prototype de 77 pieds, qui avait été largement modifié pour la dernière Route du Rhum, ayant l’avantage de fortement ressembler aux nouveaux Multi One Design.

Après trois jours de régates intenses, majoritairement disputées dans la brise, Sébastien Josse revenait sur son baptême du feu et tirait les enseignements de cette première confrontation : « Contrairement à certains de mes concurrents issus du multicoque, ces Krys Match représentaient ma première compétition en flotte à la barre d’un trimaran. Et bien que nous n’ayons pas couru exactement sur le même bateau qu’eux, ces trois jours ont été riches en enseignements. J’avais personnellement des interrogations sur ma capacité à être percutant sur les départs, car je découvrais l’exercice, et je crois que je n’ai pas à rougir. Gitana 11 ne figurait pas dans le classement officiel du fait de sa différence de taille, mais je pense qu’outre ce léger avantage l’équipage a fait un excellent travail au niveau de la cohésion, des manœuvres et aussi de la stratégie sur le plan d’eau. Le bilan est plutôt positif même s’il nous reste encore beaucoup de travail » détaillait le skipper Gitana avant de poursuivre : « Nous avions hâte de voir comment se comporteraient les MOD 70 en régate et nous étions également impatients de découvrir les formats « inshores » qui nous attendaient car tout cela est assez nouveau et particulier si l’on compare à l’époque des Grands Prix Orma. En effet, les parcours sont plus petits et les régates durent une trentaine de minutes. Ces Krys Match entrent pleinement dans le planning de travail que nous avons établi avec le Gitana Team en début d’année. Ils nous permettent tout d’abord de nous imprégner d’une partie de notre futur programme. Il ne faut pas oublier que les « city race » ne seront pas l’essentiel du circuit. Les transatlantiques et étapes de ralliements sur les Tours de l’Europe puis par la suite sur le Tour du Monde représentant un aspect fort du championnat. Mais concernant cette partie inshore, le bilan des Krys Match nous permet d’ores et déjà d’établir nos axes de travail pour l’hiver prochain» concluait Sébastien Josse plus que jamais impatient de réceptionner le MOD n°4.

Cet instant tant attendu approche à grands pas, puisque c’est dans quinze jours très exactement - le mardi 25 octobre - que le MOD Groupe Edmond de Rothschild sera mis à l’eau à Lorient. Quatrième monotype de cette nouvelle classe internationale, le trimaran Gitana disposera alors de quelques semaines d’essai avant de rejoindre définitivement la flotte armée par le Baron Benjamin de Rothschild.

L’équipage de Gitana 11 sur les Krys Match
Sébastien Josse (Skipper - barreur), Christophe Espagnon (tacticien), Antoine Koch (navigateur), Jean-Baptiste Levaillant (régleur GV), Thomas Rouxel (régleur), Olivier Douillard / Cyril Dardashti (régleur), David Boileau (piano), Florent Chastel (n°1)

Extreme Sailing Series : Groupe Edmond de Rothschild à l’heure espagnole

Le huitième et avant-dernier Grand Prix de la saison Extreme Sailing Series débute demain à Almeria. Dix jours seulement après la fin de l’étape niçoise, qui avait vu les hommes de Groupe Edmond de Rothschild rafler la mise, les catamarans monotypes de 40 pieds reprennent du service. La flotte des Extreme Sailing Series retrouve l’Andalousie et le port d’Almeria pour la troisième année consécutive. Mais en 2011, contrairement aux années précédentes, les eaux espagnoles ne seront pas le théâtre de fin du circuit.

Offrant des conditions de navigation idéales, la cité ibérique peut néanmoins se révéler piégeuse et notamment lors des régates en stadium qui se dérouleront dans l’enceinte même du port de commerce. Un plan d’eau exigu et perturbé qui donnera sans conteste du fil à retordre aux onze équipages en lice. Afin d’honorer la fête nationale espagnole, qui est célébrée le 12 octobre, les organisateurs modifient légèrement le programme habituel. Ainsi, les hommes de Pierre Pennec et leurs concurrents débuteront le Grand Prix par une journée de stadium, au plus près du public andalou. Puis jeudi et vendredi, ils navigueront plus au large sur les courses dites d’Open Water avant de regagner l’enceinte du port de commerce pour les régates du week-end.

A noter quelques changements dans les forces en présence. En effet, l’équipage d’Artemis Racing, particulièrement accaparé par la mise au point de son futur bateau pour la Coupe de l’America, a annoncé son forfait. Mais, l’arrivée d’un nouvel équipage au sein des Extreme Sailing Series assurera un plateau de onze concurrents. L’Extreme 40 du Team Tilt rejoint la flotte à Almeria et sera barré par le suisse Alex Schneiter, plus connu sur le circuit des M2. Enfin, le skipper vedette d’Emirates Team New Zealand, Dean Barker, sera remplacé par l’australien Adam Beashel, tout comme ce fut le cas sur les Grand Prix de Cowes et de Trapani.

L’équipage de Groupe Edmond de Rothschild
Pierre Pennec (Skipper / Barreur), Christophe Espagnon (régleur de Grand Voile), Thierry Fouchier (régleur voiles d’avant), Hervé Cunningham (N°1)

Classement de l’Extreme Sailing Series 2011 après sept Grands Prix

1. Groupe Edmond de Rothschild (FRA) – 61 points
2. Luna Rossa (ITA) – 59 points
3. Emirates Team New Zealand (NZ) – 54 points
4. The Wave, Muscat (OMA) – 52 points
5. Red Bull Extreme Sailing (AUT) – 49 points
6. Artemis Racing (SWE) – 48 points
7. Alinghi (SUI) – 48 points
8. Oman Air (OMA) – 38 points
9. Team GAC Pindar (GBR) – 22 points
10. Niceforyou (ITA) – 16 points
11. Team Extreme (EUR) – 15 points