Deux épreuves qui vont s'enchaîner à l'étranger sur 45 jours sans repasser par la base de La Trinité sur Mer. C'est un véritable challenge pour l'équipe technique du Gitana Team ² et un pari logistique inédit pour la première écurie Multicoque 60 pieds Open à aligner deux bateaux en compétition.
Etape 1: Mise en configuration "Solitaire" des deux trimarans et dernières vérifications.
Yann Mariley: "En terme de préparation, beaucoup de choses ont été validées avant le Grand Prix de la Trinité sur Mer – France (30 avril, 1er et 2 mai), tout particulièrement pendant les parcours de qualification de Marc et de Frédéric. Après le Grand Prix, nous avons mis les deux bateaux en configuration Transat, ce qui consiste globalement pour les six membres de l'équipe technique à démonter les colonnes de winches, inutiles en solitaire, à installer les pilotes automatiques, remonter les bulles en plexi pour abriter les postes de barre, vérifier l'hydraulique et l'informatique et mettre les voiles Transat à poste. Nous avons également démâté Gitana 11, pour changer la platine de hook qui avait fait l'objet d'une réparation de fortune juste avant le Grand Prix et fait un dernier check up du mât. Marc, lui a préféré ne pas immobiliser le bateau et naviguer pour parfaire sa prise en main de Gitana X".
Etape 2: Départ d'un container technique à Québec.
Yann Mariley: "Puisque les trimarans ne peuvent revenir à leur base entre les deux courses, c'est une base presque complète qui vient à eux. Un container bourré à craquer est envoyé à Québec avec tout le nécessaire, soit 63 m3 de matériel, pour assurer la remise en configuration de navigation Equipage de Gitana X et Gitana 11 et effectuer n'importe quelle intervention nécessaire. Changement de pièces d'accastillage, de voiles, d'écoutes, de drisses, de matériel électronique etc…. Pour les réparations Composite, un atelier complet est prévu pour parer à toutes éventualités. Rien n'a été laissé au hasard. En cas de nécessité, une navette par camion est prévue pour faire la liaison entre Québec et Boston en cas d'urgence technique aux Etats Unis".