Check-up d'une semaine pour Gitana 11
La Route du Rhum approche à grand pas et il convient d’ajuster le planning au millimètre… Pour Yann Guichard et l’équipe technique du Gitana Team, les trois premières semaines du mois de septembre ont été pleinement consacrées à la préparation du bateau amiral de la flotte Gitana. Le skipper de Gitana 11 a, en effet, mis à profit les conditions variées de ces dernières semaines pour multiplier les navigations en solitaire. Alternant les sorties à la journée et les nuits passées en mer, Yann a pu perfectionner et parfaire sa connaissance de la « machine ».

Hier, l’équipe a procédé à une nouvelle sortie de l’eau de Gitana 11, avant que le maxi-trimaran ne retrouve l’intimité des hangars du team. Ce dernier retour en chantier avant le départ de la Route du Rhum sera express et exclusivement consacré aux vérifications d’usage avant une transatlantique en solitaire ainsi qu’à la réalisation d’une carène propre. « Le créneau est court mais il est idéal. Yann est à l’étranger quasiment toute la semaine pour défendre les couleurs du Groupe Edmond de Rothschild à la barre de l’Extreme 40 du team, et nous sommes dans le bon timing avant le départ. Suite au chantier du mois de mai, nous avions imaginé ne plus sortir le bateau de l’eau. Mais cette mise au sec ne changeant en rien le programme de navigations et de préparation de Gitana 11, il ne fallait pas s’en priver. Une nouvelle fois, nous sommes dans un principe de précaution car l’équipe préfère toujours refaire un check général du bateau avant une échéance telle que la Route du Rhum, d’autant que certaines inspections nécessitent que Gitana 11 soit à terre » nous expliquait Cyril Dardashti, le Directeur Général du Gitana Team.

Le responsable technique et boat captain de Gitana 11, William Fabulet, nous précisait les objectifs de cet ultime « retour au stand » : « Nous avons une semaine pour inspecter le bateau, ce qui sera fait visuellement et éventuellement au niveau sonore grâce à du « taping » afin de vérifier la structure de la plateforme. Ce check-up général n’est pas obligatoire mais autant ne rien laisser au hasard. L’ensemble des bouts et des systèmes embarqués vont être vérifiés et tout ce qui présente des signes d’usure sera remplacé. Nous allons aussi nous concentrer sur le mât afin de démonter les axes qui le compose, de le graisser et de tout remettre en place.  Les systèmes de hooks seront également révisés. Et pour finir, l’équipe en profitera pour refaire une belle carène afin que la glisse de Gitana 11 soit irréprochable.»

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