Il enlève de ce fait le Trophée Baume & Mercier du jour et empoche par la même occasion le leadership de la plus grande distance parcourue depuis le départ donné il y a sept jours maintenant. Marc Guessard : "Nous avons 20 à 30 nœuds de vent au portant (140° pour les puristes) et la mer n'est pas trop accrocheuse. Mais il s'agit de trouver les bons réglages pour que Gitana reste contrôlable. C'est vrai qu'il faut redoubler d'attention car on pourrait rapidement être hors jeu" déclare le co-skipper à la vacation officielle du jour. "Autrement à l'intérieur, c'est la guerre. Il fait un boucan d'enfer, on entend rien et dehors, c'est comme si tu étais accueilli avec un Karcher ! Heureusement que nous avons une petite bulle pour nous protéger à la barre ; autrement ce ne serait pas tenable !. Merci à Sylvain (Mondon, routeur à Météo France) pour ses excellentes analyses et recommandations depuis le départ du Havre et en particulier après notre arrêt à Porto Santo! ".

Une vitesse moyenne de plus de 42 km/h...

"Je pense que l'on en a encore pour 4 ou 5 heures de ces conditions-là ; ensuite cela va devenir plus léger. C'est clair que là, nous avions les conditions idéales pour montrer le vrai potentiel de ce bateau océanique et sa puissance !". Et si le record absolu d'un multicoque 60 pieds est de 625 milles (1 157 km) en 24 heures (Yvan Bourgnon sur Bayer pendant la Québec Saint-Malo 2000), il faut rappeler que ces 551 milles réalisés depuis hier midi ont été effectués... à deux et non en équipage. Des conditions de navigation qui n'ont rien à voir : "Nous ne pouvons pas laisser la barre au pilote automatique qui ne pourrait d'ailleurs pas barrer à ces vitesses. Aussi, on se relaye non stop à la barre et aux réglages. Je pense que l'on en a encore pour 4 ou 5 heures, après ce sera plus mou... ". Dernier détail mais qui a son importance : 551 milles en 24 heures correspondent à une vitesse moyenne de 23 nœuds soit 42,6 km/h ! Respect...