Arrêt technique à Madère
C'est vers 10h00 (heures françaises) ce jour que Gitana a demandé l'autorisation au Comité de Course de la Transat Jacques Vabre de s'arrêter à Porto-Santo (Archipel de Madère) pour réparer le plus rapidement possible un problème survenu sur le gréement au niveau de la bastaque bâbord (ndlr : câble mobile qui retient le mât sur l'arrière).

Yann Marilley, Team Manager du Gitana Team explique : "la bastaque bâbord a dû mal se positionner sur son ancrage. Elle a ragué pendant toute la nuit et Lionel et Marc ne s'en sont pas aperçus et au petit matin, elle a cassé". Une avarie certes mineure qui ne remet pas en cause les capacités du bateau mais qui empêche d'exploiter son potentiel à son maximum. Un réel handicap pour Gitana et pour le duo Lionel Lemonchois et Marc Guessard car le mât n'est plus soutenu assez efficacement pour envisager une fin de course des plus optimales. Situé à 257 milles soit 425 kilomètres dans le Nord de l'île de Porto-Santo, Gitana envisage de rallier l'île demain dimanche vers 12h00 GMT. Une escale forcée douloureuse car Gitana au classement de 14h00 (heures françaises) ce jour pointe en 9e position et est crédité de la meilleure vitesse moyenne de la flotte sur la dernière heure soit 19,5 nœuds.

Opération commando

Ce sont François Denis chargé du gréement au sein du Gitana Team et Olivier Wrosczynski le Boat Master qui sont partis à Porto Santo. "Afin de véritablement transformer cette escale technique en pit-stop ultra rapide, précise Yann Marilley, l'équipe d'assistance va rechercher une bouée extérieure devant Porto Santo, voire carrément mettre en place un mouillage pour Gitana, afin de lui éviter de rentrer dans le port. Bambino grimpera dans le mât pour remplacer la bastaque cassée. Zolive en profitera pour faire un check de l'électronique et du moteur qui a montré quelques petites défaillances au niveau du refroidissement". Une anticipation importante puisque d'ores et déjà, l'on sait que quatre autres bateaux se rendent actuellement à Porto-Santo soit les multicoques 60 pieds Foncia, Bonduelle et Banque Populaire pour réparer diverses avaries ou bien débarquer Bernard Stamm sur le monocoque 60 pieds Cheminées Poujoulat-Armor Lux, qui s'est cassé trois côtes.

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