Comme prévu, les monocoques de tête de la flotte Imoca ont essuyé, la nuit dernière, un fort coup de vent. Mais bien que l'anémomètre ait enregistré jusqu'à 40 nœuds à bord de Gitana Eighty, Loïck Peyron qualifiait ce passage de front de tout à fait maniable : « Toute la garde-robe y est passée et j'ai eu pas mal de travail sur le pont. Mais Gitana Eighty sort de ce coup de baston en pleine possession de ses moyens, parfait pour attaquer les derniers milles vers Boston. »

Le skipper de Gitana Eighty a profité du black-out des positions de la nuit dernière pour changer ses plans et se recaler dans le Sud, au vent de ses concurrents les plus proches : « Il y a 48 heures, je n'avais pas imaginé ce scénario. Mais puisque le vent semble vouloir prendre de la gauche, ça vaut désormais le coup d'être à gauche. Et pour la suite, je préférais ne pas trop m'approcher du Cap Sable (à la pointe Sud-Ouest de la Nouvelle-Ecosse), car le coin est réputé pour ses forts courants et il semble, selon les dernières prévisions météo, que les vents y seront assez faibles. »

Dans les derniers milles qui le séparent de l'arrivée, le vainqueur des éditions 1992 et 1996 va chercher à optimiser ses réglages et sa trajectoire pour privilégier la vitesse, tout en conservant le décalage Sud acquis la nuit dernière.

Classement du 22 mai au pointage de 20 heures

1. Gitana Eighty (Loïck Peyron) à 307,3 milles de l'arrivée
2. Brit Air (Armel Le Cléac'h) à 27,6 milles du 1er
3. Generali (Yann Eliès) à 110 milles