Faites vos jeux, les jeux sont faits, rien ne va plus : « Casino, loterie … », les termes vont bon train pour qualifier la zone atypique que négocient actuellement les solitaires de la Transat Anglaise 2008. Une première dorsale anticyclonique dans leur sillage et ce sont de nouveaux calmes qui s'apprêtent à barrer la route des 60 pieds dans les prochaines heures. Le leader, Sébastien Josse, en ressent d'ailleurs déjà les effets, comme en témoignent sa vitesse lors du dernier pointage et l'écart avec ses poursuivants qui se réduit à vitesse Grand V. Un phénomène qui profite au skipper de Gitana Eighty, pointé à 11 milles de son tableau arrière à 16h. 

La nuit tous les chats sont gris …

Le skipper de BT, qui a fait preuve de réussite la nuit dernière, a profité du passage de la dorsale pour distancer ses poursuivants. Au lever du jour, Loïck Peyron s'accrochait en 2ème position, mais comptait une trentaine de milles de retard : « Bien que les conditions soient très irrégulières et par conséquent aléatoires, les placements Nord–Sud ont beaucoup joué la nuit dernière. Il fallait être attentif et très présent sur le pont. J'ai fait je ne sais combien d'empannages – une dizaine je crois – pour m'extirper au mieux de tous les pièges tendus sur la route de Gitana Eighty. » Mais les solitaires savent bien que cette 4ème nuit n'était qu'un léger aperçu de ce qui les attend dans les prochaines 24 heures : « ca commence à mollir doucement mais ce n'est rien par rapport à ce qu'il y a devant. La soirée va une nouvelle fois être compliquée ! » lâchait Loïck Peyron.

Usante pour les nerfs, cette situation requiert une attention maximum de la part des skippers. Et en marin expérimenté, le skipper de Gitana Eighty sait combien la lucidité reste un atout majeur. C'est pourquoi tout au long de la journée, il a profité de conditions plus stables pour se reposer et s'alimenter. Car après un début de parcours qu'il concède lui-même en deçà, Loïck Peyron est désormais pleinement dans sa course : « Je n'étais pas exactement dans le rythme les premiers jours, mais maintenant ça va vraiment mieux. On ne manque pas de travail sur le pont mais tout s'enchaîne très bien à bord de Gitana Eighty.»

Le black-out débutera vendredi soir

Vendredi à 18h TU (20h, heure française), marins et grand public prendront connaissance des dernières positions de la flotte de la Transat Anglaise, avant une journée et demie de flou complet. En effet, les organisateurs de la Transat innovent en instaurant un black-out de positions de 36 heures. Cette initiative, guidée en premier lieu par une légère nostalgie des navigations passées, viendra pimenter la course qui se joue actuellement sur l'Atlantique Nord. Car ce black-out ne sera pas sans rappeler les premières éditions de la Transat où le vainqueur découvrait sa performance une fois la ligne d'arrivée franchie.

Dimanche matin, au premier pointage du jour, soit 6hTU (8h, heure française), nous découvrirons la nouvelle hiérarchie et surtout les choix de routes des uns et des autres pour le sprint final vers Boston.
Un concept très séduisant pour le skipper de Gitana Eighty : « Je trouve que ce black-out est une très bonne chose, une excellente idée de la part de l'organisateur… je serais même pour un black-out de 15 jours à vrai dire (rires) ! Les dernières données (positions, caps et vitesses) seront très importantes, car elles seront notre dernier lien avec nos petits camarades. J'aime beaucoup cette notion que tout sera possible… »

Classement du 15 mai au pointage de 16 heures

1. BT (Sébastien Josse) à 1859 milles de l'arrivée
2. Gitana Eighty (Loïck Peyron) à 11 milles du 1er
3. PRB (Vincent Riou) à 18,9 milles
4. Generali (Yann Eliès) à 25,8 milles
5. Foncia (Michel Desjoyeaux) à 34,8 milles
6. Brit Air (Armel Le Cléac'h) à 79,4 milles