Car depuis plus de 24 heures, le maxi-catamaran armé par le Baron Benjamin de Rothschild navigue dans les alizés de l'hémisphère Nord et profite, selon les termes de Dominic Vittet, « d'un flux puissant compris entre 25 et 30 nœuds » pour allonger la foulée.
Avec plus de 600 milles parcourus dans la journée d'hier, l'équipage de Gitana 13 ne ménage pas ses efforts. A bord, compte tenu des nombreux changements de voiles que requièrent toujours les conditions météorologiques instables, l'ambiance est studieuse. Dominic Vittet, le navigateur habituellement hors quart, a ainsi été mis à contribution par Lionel Lemonchois pour soulager ses équipiers et leur permettre de profiter de périodes de repos plus longues. Une organisation que Nicolas Raynaud décrit parfaitement dans son dernier « commentaire du bord ».
« L'équateur météorologique » en ligne de mire
La Zone de Convergence Inter-Tropicale (ZCIT), plus familièrement nommé Pot-au-Noir par les marins, constitue l'une des premières particularités météorologiques du parcours de Gitana 13 entre New York et San Francisco. Cette zone réputée mais également redoutée pour ses violents grains orageux et ses vents erratiques, naît de l'opposition des vents de l'hémisphère Nord et de ceux de l'hémisphère Sud. Un passage toujours délicat où le maxi-catamaran devrait faire son entrée dans les prochaines heures.
Les félicitations de Lionel Lemonchois et de son équipage à Francis Joyon
Dans la nuit de samedi à dimanche 20 janvier, le navigateur Francis Joyon a réalisé un véritable exploit en bouclant son tour du monde en solitaire en 57 jours 13 heures 34 minutes. Il détrône ainsi Ellen MacArthur et améliore son record de plus de deux semaines. De leur table à cartes, les hommes de Gitana 13 n'ont pas manqué de saluer la magnifique performance du marin breton par la voix de Dominic Vittet : « Depuis notre départ de New York, nous avons bien sûr suivi le record de Francis Joyon sur internet. Dimanche matin, à la vue de son exploit et du temps final de son tour du monde en solo nous étions vraiment impressionnés par le bonhomme. Chapeau bas à ce grand Monsieur de la Course au Large !».