Gitana 11, deuxième au classement de midi, file à vive allure vers le petit « port de la Lumière », Puerto de la Luz, qu'il devrait rejoindre dans le milieu de l'après-midi. Naviguant ce matin entre 27 et 29 nœuds, 1 ris solent, Gitana 11 ne semblait certes pas très handicapé et pourtant Lionel Lemonchois regrettait « de ne pas pouvoir passer la barre des 30 nœuds, il faut le ménager notre beau bateau, ce n'est pas le moment de tout casser ! ».

Lionel Lemonchois, ce matin à 10h00 : « Les conditions météo étaient trop mauvaises pour confirmer le stop à Madère, c'est une chose de s'arrêter mais il faut pouvoir repartir au mieux ! L'escale envisagée là-bas nous a, malgré tout, fait perdre un peu de temps mais il était difficile d'anticiper tant la météo était instable. Un stop de moins de deux heures serait idéal. Tout est prêt à terre. Nous devons sortir le bout de foil coincé dans le flotteur et le remplacer par le nouveau foil. Nous avons longtemps hésité à nous arrêter parce que le bateau se comporte vraiment bien mais nous n'avons pas voulu prendre de risque. Nous n'allons perdre que peu de temps et revenir très vite dans le match.»

Une logistique bien rodée…

Une équipe du Gitana Team a été dépêchée sur place et attend Gitana 11 afin que l'intervention soit la plus rapide possible : Olivier Wroczynski, dit « Zolive » spécialiste des commandos de ce genre, William Fabulet, le boat captain de Gitana 11 et Sébastien Thetiot. Ils sont partis de France depuis mardi soir pour être certains de pouvoir intervenir quelque soit le lieu et le timing de l'arrêt du bateau.

Pendant ce temps-là du côté des monocoques…

Loïck Peyron, skipper de Gitana Eighty mais également directeur du Gitana Team suit de près le déroulé des opérations. Ce qui n'a pas empêché cette nuit le skipper baulois, actuellement 3ème de la flotte, de reprendre quelques 25 milles sur son concurrent direct Michel Desjoyeaux.

Gitana Eighty navigue Grand-voile haute / gennaker dans 12 à 15 nœuds de vent sur la bordure de la dorsale et c'est une position qu'il s'applique à maintenir. Loïck Peyron et Jean-Baptiste Le Vaillant se relaient à la barre afin d'optimiser la trajectoire du bateau. Ils se réjouissent de découvrir les performances du bateau.

Une crainte pourtant à bord… l'avitaillement en eau :
« Nous nous régalons avec les petits plats cuisinés du Domaine du Mont d'Arbois, c'est inespéré en mer de manger aussi bien. Nous risquons même de prendre du poids, c'est le comble. En revanche, nous pensons être limite en approvisionnement d'eau et nous avons préféré anticiper en nous rationnant un peu dès maintenant !