L'historique :

Crée en 1970 par Jean-Michel Barrault, journaliste à L'Aurore, le quotidien alors organisateur de l'épreuve, la Solitaire deviendra ensuite, La Solitaire du Figaro et depuis l'édition 2003 La Solitaire Afflelou Le Figaro, du nom de son nouveau sponsor associé. Le caractère monotype de la course, la présence des plus grands navigateurs en solitaire et l'ouverture aux amateurs en font l'une des courses les plus prisées de la voile sportive en France.
Comme à l'accoutumée depuis 1970, La Solitaire Afflelou Le Figaro comporte 4 étapes entre la France, l'Irlande et l'Espagne. Pour Jacques Caraës, Directeur de course, « cette édition est celle des contrastes : un mélange de parcours côtiers, d'étapes courtes, qui se traduiront en véritables sprints, et une étape très longue à vocation plus hauturière. »

Le parcours 2007 :

1e étape : Caen – Crosshaven (415 milles) : départ le 31 juillet à 15h.

Crosshaven le plus ancien Yacht Club du Monde reçoit la course pour la 3e fois, après un parcours le long des côtes anglaises.

2e étape : Crosshaven – Brest (344 milles) : départ le 6 août.

Pour la deuxième étape, les concurrents vireront le phare du Fastnet avant de descendre vers Ouessant puis la rade de Brest où sera jugée l'arrivée de l'étape. Une longue amitié entre Brest et La Solitaire qui a débuté en 1970 avec la première édition de La Course de l'Aurore.

3e étape : Brest – La Corogne (762 milles) : départ le 11 août.

Parcours modifié le jour même du départ en raison de conditions météorologiques jugées dangeureuses dans la zone du Fastnet. Une épreuve réduite à 560 milles avec une descente directe vers La Corogne.

4e étape : La Corogne – Les Sables d'Olonne (355 milles).

Le classement définitif s'adjugera en Vendée, aux Sables d'Olonne, après une étape de 355 milles. L'arrivée sera un moment important pour les skippers, qui termineront cette 38e édition en empruntant le chenal mythique du Vendée Globe.

Conformément aux règles de la monotypie : tous les bateaux répondent aux mêmes critères techniques et de sécurité.