3 plans d'eau très différents attendaient les 16 bateaux engagés sur la Cap Istanbul au départ de Trapani : le sud de la Sicile, le Péloponnèse puis la Mer Egée. Les conditions météorologiques annoncées au départ prévoyaient un vent faible et instable. Cocktail parfait pour une guerre des nerfs qui allait durer un peu plus de 7 jours. Les trois premiers sont lents : aux alentours de 5 nœuds de moyenne. Domaine du Mont d'Arbois tente, au bout de ces trois jours, de descendre un peu plus au sud de sa route pour finalement rester à l'arrêt, pendant près de 3 heures. Bilan : 5 places perdues au classement général. S'en suit une remontée rigoureuse vers les leaders pour finalement accrocher une 3e place que les deux équipiers du bateau conserveront pendant plus de 24 heures. Les conditions de navigation se sont alors considérablement détériorées avec, notamment, des rafales de vent à plus de 45 nœuds que la quasi totalité de la flotte a parfaitement négociées. Seuls les deux skippers turcs ont décidé d'abandonner la course, épuisés après le passage de ce front. Les deux dernières journées ont permis aux concurrents de naviguer à travers les îles grecques des Cyclades au sein desquelles aucune marque de passage ne devait être passée. Régate pure... A ce jeu, c'est finalement Koné Elevator qui l'a emporté renforçant ainsi sa position de leader au classement général après sa victoire lors de la première étape.
Domaine du Mont d'Arbois a passé la ligne le mercredi 6 juin à 23h53'05'' (heure locale en Turquie) après 6 jours 7 heures 45 minutes et 5 secondes de course.
Au classement général, après deux étapes, le bateau du Gitana Team pointe à la 4e place (classement provisoire). Rien n'est encore joué. Les leaders le savent...
Apprentissage intense dans des bassins méditerranéens complexes…
Thierry Duprey du Vorsent raconte, dès son arrivée à Foça, ses premières impressions de course : « cette deuxième étape m'a confirmé que la Méditerranée était assez vicieuse ! La navigation en Atlantique ou en Manche est toute autre, moins subite. La Méditerranée, ce sont de gros coups de vent puis de longues périodes sans vent. Ce sont ces conditions qui en font un plan d'eau intéressant et très tactique. Je perçois de mieux en mieux l'intérêt du Figaro Bénéteau 2. La navigation en flotte, la régate au contact, les réglages du bateau, tenter de gagner chaque demi mille sur un concurrent, voilà ce qui fait l'intérêt majeur de la monotypie puisque tout le monde est à armes égales… J'ai donc appris plein de choses aux côtés de Kito et il m'en reste encore un certain nombre à assimiler avant la Solitaire de cet été. »
Thierry Duprey du Vorsent et Kito de Pavant devraient pouvoir se reposer pendant au moins 2 jours pleins avant le départ de la troisième et avant dernière étape de la Cap Istanbul. 110 milles de course qui permettront de rejoindre Bozcaada situé à l'entrée du détroit des Dardanelles, au nord de Foça.
Le départ devrait être donné le dimanche 10 juin à 15 heures. Si les conditions météorologiques annonçaient un vent trop faible, le départ pourrait être avancé de 24 heures.