Marc Guessard, navigateur : "A part les premières heures où nous avons du naviguer contre un vent léger, depuis le Nord de Belle-Ile (à 30-35 milles/56-65 km dans le nord-ouest de La Trinité), nous avons toujours eu du vent. On a passé le Raz de Sein et le Chenal du Four à la pointe extrême ouest de la Bretagne sous un grain, ambiance Cap Horn. On a fait quelques manoeuvres de voile d'avant et tiré quelques bords au vent arrière, mais c'est tout. Tout l'équipage a barré pour prendre la mesure du bateau. On a souvent navigué entre 25 et 28 noeuds (46 et 52 km/h)".

Fiabilisation

Le premier constat après ce convoyage un peu venté enchaîné après le Grand Prix de Lorient lui aussi venté, c'est que tout se met en place à bord : rien ne casse... Marc Guessard : "Je touche du bois, mais c'est vrai, tout va bien. L'équipe technique a fait du bon job cet hiver. On a encore vérifié beaucoup d'amélioration, comme par exemple l'inclinaison du mât sur l'arrière quand le vent rentre. Cela a parfaitement fonctionné et est très efficace. Le recul du centre d'effort dans les voiles ainsi obtenu permet véritablement de dégager les étraves et de limiter les enfournements".

A peine le pied à terre, l'équipage a rejoint sa base technique afin de parfaire sa préparation. Il sera de retour à Cherbourg dans la matinée de jeudi.

Equipage Challenge Mondial Assistance

Lionel Lemonchois
Benjamin de Rothschild
Yann Marilley
Olivier Wroczynski
Marc Guessard
François Denis

Challenge Mondial Assistance

Cherbourg (F) Manche / Rimini (It) / Adriatique. 2734 milles (5063 km)
Départ le 11 mai 2003
Arrivée entre le 19 et le 23 mai 2003
Régates à Rimini les 23 & 24 mai