Deuxième rendez-vous de la Multi Cup Café Ambassador après la course Londres-Alpes Maritimes, le week-end dernier à Nice n'a pas réellement permis de se faire une idée juste des forces en présence. Avec des rafales à plus de trente cinq nœuds et une mer très courte et très dure, les équipages ont dû naviguer « en dedans » pour préserver le matériel mais même en étant prudents, les incidents techniques se sont multipliés. Gitana 12 a ainsi vu son mât tomber suite à l'arrachement de la cloison d'étai (câble qui maintient le mât sur l'avant) alors que Pascal Bidégorry chavirait spectaculairement dans une rafale. Gitana 12 a donc été convoyé au plus vite vers le chantier de La Ciotat pour réparer tandis que Gitana 11 laisse passer un fort coup de mistral avant de rallier le port sicilien.

Thierry Duprey du Vorsent, skipper de Gitana 12 :

« Gitana 12 est arrivé à La Ciotat lundi soir et a été gruté mardi matin sur le terre-plein du chantier Composites Works. Il sera réparé sur place et tout est mis en œuvre pour que le trimaran soit prêt pour le Grand Prix de Trapani. Cela va être chaud parce que le temps nous est compté mais toute l'équipe technique du Gitana Team est venue pour refaire une cloison d'étai et réparer le pont. Tout a été déjà préparé à Nice alors que le mât est chez Lorima à Lorient : la partie basse qui a été abîmée entre le pied de mât et le rail d'écoute de grand voile, soit sur environ dix mètres, va être refaite dans le moule, puis greffée à la partie haute qui est intacte. Les voiles n'ont pas souffert, ni le haubanage : il y a seulement quelques drisses à refaire. Comme le mât est tombé tout doucement sur l'arrière, il n'y a pas d'autres dégâts mais dans un premier temps, nous n'aurons pas la possibilité de re-installer le système hydraulique pour jouer sur la quête (inclinaison du mât en longitudinal). L'étai sera donc fixe mais ce n'est pas trop pénalisant en terme de performance. Il faut faire vite car Trapani est tout de même à 500 milles de La Ciotat et il faut compter deux jours de convoyage. Mais c'est jouable... »

Frédéric Le Peutrec, skipper de Gitana 11 :

« Nous partons à Trapani vendredi matin en convoyage parce qu'il y a une descente de mistral assez forte ces jours-ci. L'équipage rejoint le trimaran dimanche soir et lundi matin pour que nous nous entraînions sur ce plan d'eau sicilien que personne ne connaît vraiment. Quant au week-end du Trophée du Conseil Général des Alpes Maritimes, il ne restera pas dans les annales ! Nous n'avons pas pu voir grand-chose en terme comparatif, si ce n'est que Gitana 11 à l'air d'aller bien dans les conditions musclées. Mais les circonstances, tant samedi où nous nous arrêtons pour aider l'équipage de Banque Populaire IV chaviré, que dimanche où la brise n'a fait que rentrer et où nous cassons des lattes, n'étaient pas très productrices… Le bateau va plutôt vite et bien, tant au portant qu'au près, ce qui est encourageant pour la suite du Championnat Multi Cup Café Ambassador. Vivement Trapani avec des conditions de navigation plus maniables ! »

Classement de la Multi Cup Café Ambassador

A l'issue de la course Londres-Alpes Maritimes (coefficient 2) et du Trophée du Conseil Général des Alpes Maritimes (coefficient 0,5) :
1-Franck Cammas (Groupama 2) : 12,5 points (10+2,5)
2-Pascal Bidégorry (Banque Populaire IV) : 9 points (8+1)
3-Michel Desjoyeaux (Géant) : 8 points (6+2)
4-Frédéric Le Peutrec (Gitana 11) : 5,5 points (4+1,5)
5-Thierry Duprey du Vorsent (Gitana 12) : 2,5 points (2+0,5)