Après un bord très rapide vers la presqu'île du Cotentin, les deux trimarans ont dû tirer des bords contre le vent et manœuvrer pour s'adapter aux grains et aux variations de la brise toute la nuit. Au petit matin, c'est près des côtes bretonnes que la flotte louvoyait face à un vent tournant à l'Ouest. Car la mise en jambe a été immédiate ! Dès le coup de canon libérateur devant les falaises de Sainte Adresse, c'est à près de trente nœuds que les dix trimarans Orma se sont élancés plein Ouest vers Barfleur puis ont embouqué le raz Blanchard, heureusement au moment de la renverse de marée, ce qui n'a pas généré trop de vagues mauvaises. Ensuite, les deux Gitana ont dû choisir leur route pour sortir de la Manche : Thierry Duprey du Vorsent et Erwan Le Roux (Gitana X) ont opté pour des bords entre les îles anglo-normandes en profitant des bascules et de la marée descendante. Frédéric Le Peutrec et Yann Guichard  (Gitana 11) ont préféré faire l'extérieur en laissant à bâbord l'île de Guernesey avant de repiquer vers les côtes bretonnes.

A 11h00 ce lundi, Gitana 11 faisait route vers Camaret en empruntant le chenal du Four entre Ouessant et Le Conquet : Frédéric Le Peutrec et Yann Guichard doivent résoudre un problème d'écoute de grand-voile. Leur arrêt technique devrait ne prendre que moins d'une heure, ce qui n'entame en rien la suite de leur course. Pour Gitana X, ce début de transat est plutôt prometteur puisque Thierry Duprey du Vorsent et Erwan Le Roux restent accrochés aux leaders sur une route cap au Sud dans le chenal du Four pour rentrer le plus rapidement possible dans le golfe de Gascogne. A noter que deux autres trimarans ont subi des avaries : Brossard s'est vu contraint à l'abandon suite à une grosse avarie sur la coque centrale au niveau du pied de mât et fait route vers les côtes anglaises à petite vitesse. Sodebo a, quant à lui, cassé sa drisse de grand-voile, ce qui l'a obligé à un « pit-stop » à Cherbourg de trois heures.

Cette journée de lundi s'annonce comme une « petite pause » avant d'aborder de front… un front froid associé à une dépression très vive. Le vent devrait en effet passer du secteur Ouest 15 nœuds ce midi à du Sud 20 nœuds en fin d'après-midi, puis à du Sud Ouest violent (plus de 40 nœuds) vers minuit. Ce renforcement progressif et cette bascule lente sont les prémices d'un sérieux coup de vent dans le golfe de Gascogne : le passage du front froid va générer des grains très actifs et une rotation très brusque de la brise du Sud Ouest au Nord Ouest. Or ce sont des conditions qui malmènent particulièrement les multicoques qui doivent alors faire face à une mer chaotique, à des vagues pyramidales, à une houle croisée dans un vent très musclé : après les coups de butoirs de Sud Ouest sous deux ris (voir trois !) et foc de brise, les duos vont devoir porter la toile du temps pour passer un cap Finisterre qui accumule les dangers (cargos, bateaux de pêche, ressac de la côte, compression de la houle sur le plateau continental…). Cette Transat Jacques Vabre n'a pas fini de provoquer des rebondissements…

Classement Multicoques 60' de 9h44 (heure française) :

1.     Orange Project 
2.     Groupama 2 
3.     Géant 
4.     Banque
5.     Gitana 11
6.    Gitana X 
7.    TIM Progetto Italia 
8.    Brossard 
9.    Sodebo