Les travaux engagés cet hiver sur Gitana 11 concernaient principalement les équilibres au niveau des appendices (dérive, safrans central et de flotteurs) : « Il fallait garder des appuis aussi performants tout en gagnant en énergie propulsive. Les entraînements de la semaine dernière étaient parfaits avec un vent de 30 nœuds, puis 10 nœuds, puis 20 nœuds ce qui nous a permis de passer en revue plusieurs configurations de voile et de comprendre les nouvelles sensations que procure le bateau. Nous avons constaté une dureté dans la barre qui va être résolue, la dérive et les safrans de flotteurs doivent repasser en atelier pour finition et le safran central va être légèrement modifié au niveau de sa compensation. Le nouveau mât donne entière satisfaction avec très peu de déformations et les nouvelles voiles Incidences s'avèrent parfaites.

Gitana 11

Gitana 11 a été nettement amélioré en terme de cap par rapport à nos concurrents. Il nous reste à aller un peu plus vite avec cette même capacité à faire du cap au près (réglage d'appendices). Groupama-2 va un peu plus vite dans toutes les configurations de vent au près comme au portant, mais sur mer plate. Mais nous ne sommes pas encore à 100% de rendement du bateau et nous devrions combler une partie de ce petit déficit. Par rapport aux deux autres trimarans, Géant n'était pas encore optimisé en l'absence de sa nouvelle dérive et Banque Populaire-4 a déjà atteint le niveau de son sister-ship Sergio Tacchini. Il reste qu'un trimaran est une chimie entre la machine et l'équipage qui est à bord et de ce point de vue, nous avons encore une marge de progression face à l'équipe de Franck Cammas qui a déjà sept années de Championnat, » précise Frédéric Le Peutrec.
Un autre entraînement aura lieu la semaine prochaine à Port La Forêt avec en plus Foncia, (Armel Le Cléac'h) tout juste remis à l'eau ce mercredi à Vannes. Cette nouvelle confrontation face à Groupama-2 (Franck Cammas), Géant (Michel Desjoyeaux) et Banque Populaire-4 (Pascal Bidegorry) permettra de confirmer la validité des réglages que le Gitana Team effectue cette semaine dans sa base de Saint Philibert.

Gitana X

Gitana X est sorti mercredi, jeudi et vendredi en baie de Quiberon en configuration Grand Prix avec l'équipage presque complet : « Tout le monde a pris ses marques sur le pont, d'abord avec du petit temps (8 nœuds d'Ouest) puis avec un vent qui est monté jusqu'à 20 nœuds. Il reste encore pas mal de travail en terme de coordination dès que la brise rentre, pour anticiper et bien se placer à bord lors des manœuvres. Cette première ébauche incite à renouveler une session d'entraînements après notre parcours de qualification, et avant le premier Grand Prix à Calvi (Corse). Gitana X offre une plus grande aisance dans le cockpit pour manœuvrer suite aux travaux d'hiver, notamment grâce à la colonne de winch supprimée. Mais il est difficile de se prononcer sur l'augmentation du potentiel sans se jauger avec les autres trimarans, » indique le skipper de Gitana X. 
Thierry Duprey du Vorsent et Erwan Le Roux sont partis mercredi matin pour 1 500 milles afin d'effectuer leur qualification pour la transat Jacques Vabre dont le départ sera donné le 6 novembre du Havre pour Salvador de Bahia (Brésil) : « Nous allons suivre un triangle équilatéral au large, entre La Trinité/mer, le cap Finisterre (Espagne) et le Fastnet (Irlande). Les prévisions météo nous prédisent des vents allant de 10 à 25 nœuds avec au départ du près au louvoyage, une remontée au près et une descente vers la Bretagne Sud au portant. Nous devrions rester quatre à quatre jours et demi en mer. »
Gitana X participera le 19 et 20 avril au trophée SNSM, un parcours entre Saint-Nazaire et Saint Malo (250 milles) au profit de la Société Nationale de Sauvetage en Mer.