Il y avait à peine une heure que Lionel venait de virer bâbord amure, faisant un excellent cap au 290° et progressant sur une route optimum par rapport à la dépression que les concurrents devaient aborder pendant la nuit. Avant la tombée du jour, il avait même mis à poste l'étai volant (câble) qui lui aurait permis d'envoyer un petit foc de tempête (ORC) quand le vent monterait. La mer commençait à se former, les creux étaient d'environ 3 mètres. Gitana avançait à près de 12 nœuds de moyenne.
Le mât s'est cassé à environ 7 mètres de la tête de mât, juste au niveau de la têtière de la grand voile à deux ris et sous le capelage de l'étai de trinquette. Aucune explication ne peut pour le moment être avancée quant à la rupture du mât.
Lionel a réussi à immobiliser le morceau brisé le long de la partie encore en place et a fait demi-tour, cap au vent arrière sur son port d'attache de La Trinité-sur-Mer (Atlantique) dont il était distant d'environ 200 milles (370 km).

A 20h00 françaises (19h00 Gmt), Gitana était localisé par 46° 35' 04" Nord et 07° 07' 00" Ouest (pratiquement au milieu du Golfe de Gascogne) faisait cap au 64° à 10,8 nœuds (20 km/h).

Ralentir le bateau

Avec les forts vents annoncés, le plus gros problème de Lionel est de ralentir le bateau car il est dans l'impossibilité d'amener sa grand voile. Celle-ci est bloquée (hookée) au deuxième ris et bien évidemment, il ne peut plus utiliser les drisses (cordages) qui servent à la manoeuvrer. En bon marin, après discussion avec le boat master du trimaran Olivier Wroczynski, il a décidé de mettre des cordages à la traîne derrière le bateau, afin de réduire la vitesse en dessous de 20 nœuds (37 km/h). Il devrait ainsi arriver de jour en vue des côtes françaises. Deux bateaux d'assistance avec 4 équipiers du Gitana Team chacun sont en stand-by pour partir au devant de Gitana X et aider Lionel à regagner son mouillage.

Solidaires

"Nous sommes bien évidemment très déçus pour Lionel et tout le Gitana Team. Cette fortune de mer est dure. Mais c'est la loi des sports mécaniques", affirmaient immédiatement Benjamin de Rothschild, armateur naviguant et Olivier Besse, chef de projet, à l'annonce de l'avarie. Et de féliciter Lionel pour son début de course prudent sur un bateau tout neuf qui n'avait que 2000 milles (3700 km) au compteur au départ de la course.

Première heure estimée d'arrivée (ETA) : actuellement entre 6 et 8 heures françaises (5 et 7h00 Gmt) sur Belle Ile (à 20 milles/37 km) de la Trinité-sur-Mer.