De Cherbourg à La Trinité-sur-Mer, en passant par la mer d’Irlande et le plateau de Rochebonne
Les conditions anticycloniques qui doivent s’établir en mer d’Irlande dès demain ont poussé les organisateurs à revoir le parcours de 1 100 milles afin que les bateaux puissent bénéficier de conditions météorologiques dignes d’une vraie régate. C’est pourquoi la marque de l’Île de Man a été supprimée et que le tracé des Ultimes sera plus Sud qu’imaginé à l’origine. Depuis le large, en plein convoyage du Maxi Edmond de Rothschild vers la pointe du Cotentin, Franck Cammas nous décrivait le scénario météo attendu : « La première partie de course se fera dans des conditions assez légères, pas forcément évidentes pour une entame mais tout le monde sera logé à la même enseigne ! Nous devrons traverser La Manche car nous avons la marque W Shambles à laisser à bâbord, avec peut-être du thermique à aller chercher à la côte, et après ce sera direction Lizard, les Scilly et le Way Point recalé en Mer d’Irlande. Si les prévisions météos restent bonnes nous devrions y être lundi matin. Une dorsale anticyclonique située dans cette zone va un peu pimenter ce passage. Il faudra être devant ! La deuxième partie de course et notre retour vers la France devraient eux être beaucoup plus rapides… Moins de stratégie mais de la vitesse pure et du pilotage à très hautes vitesses avec un bon flux d’une vingtaine de nœuds. C’est sympa car assez varié. Les routages nous donnent 1 jour et 20 heures de course, soit une arrivée mardi matin à la Trinité-sur-Mer. »
Des premières heures aux avants-postes
Après un départ dans les tous petits airs, où il a fallu s’armer de patience pour s’extraire de la côte et toucher un vent plus établi, les hommes du Gitana Team ont rapidement pris les choses en main et pointaient en tête de flotte dès la bouée de dégagement. Poussé par un bon flux, c’est en vol que le Maxi Edmond de Rothschild a réalisé une traversée express de la Manche en un peu plus de trois heures.À 19h, même si le vent semblait avoir disparu au large des côtes anglaises, ralentissant ainsi fortement le rythme de tête de course, le duo Cammas - Caudrelier confortait son leadership. Ses deux poursuivants – Sodebo et Actual – accusaient 12 milles de retard.
La première nuit de la Drheam Cup 2020 s’annonce longue pour les concurrents qui ne manqueront pas de multiplier les manœuvres à la côte pour exploiter les moindres risées et effets de sites.
Le parcours de 750 milles des Ultimes
