Gitana 11
Construit en 2001, sous le nom de Belgacom, ce trimaran de 60 pieds rejoint l’écurie Gitana en 2004, où il devient Gitana 11. Successivement barré par Frédéric le Peutrec et Lionel Lemonchois, ce multicoque gagne ses plus belles lettres de noblesse en novembre 2006 lorsque son skipper le mène à la victoire dans la mythique Route du Rhum 2006.
Après deux années de transition et suite à la publication de l’avis de course de la Route du Rhum 2010 – qui ouvre l’épreuve aux maxi de la G Class – il est décidé de modifier Gitana 11 pour rester compétitif face à des adversaires de plus grande taille.
Grâce au soutien et à la passion intacte du Baron Benjamin de Rothschild pour les multicoques océaniques, les études commencent et le nouveau Gitana 11 prend forme sur le papier… En décembre 2008, les travaux pratiques peuvent débuter et Gitana 11 rejoint les hangars de la plateforme technique de St Philibert.
Yann Guichard, le skipper désigné pour barrer cette nouvelle unité aux couleurs du Groupe Edmond de Rothschild, nous détaillait alors l’objectif de cet ambitieux chantier de transformation :
« Le but est de combler notre déficit dans des conditions musclées par rapport aux grands trimarans océaniques, tout en conservant les qualités de notre bateau dans le petit temps grâce à son rapport puissance / légèreté. Nous cherchons à gagner en polyvalence »,
Et pour parvenir au résultat recherché trois opérations structurelles sont au programme.
- Construction et changement des flotteurs existants : des nouveaux flotteurs ont été construits en Nouvelle-Zélande avant de regagner la France par Cargo. Plus longs mais surtout dotés de formes de dernière génération, ces flotteurs aux étraves inversées sont greffés durant l’été dans les ateliers du Gitana Team.
- Allongement de la coque centrale : la coque centrale a été découpée à l’avant du bras de liaison avant, pour accueillir un nouveau tronçon de près de 7 mètres.
- Aménagement du plan de pont et optimisation de la plateforme en vue de navigations en solitaire : les postes de barre ont été recentrés au niveau du cockpit à l’abri de toutes nouvelles nacelles.
Après un hiver studieux et dix mois de travaux, l’équipe du Gitana Team a achevé la première partie de ce nouvel ouvrage. Avec un gain de 17 pieds (plus de 5 mètres), c’est à la « naissance » d’un nouveau maxi-trimaran totalement repensé pour les navigations en solitaire que nous assistons.
Le 7 septembre 2009 : Mise à l’eau de Gitana 11,deuxième du nom !
Voir le palmarès du Gitana 11.
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2007
- 2ème de la Transat Jacques Vabre 2007 (Le Havre – Salvador de Bahia)
- 2ème du Grand Prix du Port de Fécamp
- 3ème de l'AS League Challenge
- 3ème du Grand Prix de Lorient
- Record SNSM (Abandon)
- Détenteur des runs de vitesses du Défi Petit Navire
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2006
- 1er de la Route du Rhum 2006 (St Malo – Pointe à Pitre) en 7 jours 17 heures 19 minutes 6 secondes
- 4ème de la Londres - Alpes Maritimes
- 3ème du Trophée des Alpes Maritimes
- 3ème du Grand Prix de Trapani
- 3ème du Grand Prix de Marseille
- 3ème du Grand Prix du Portugal - Portimao
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2005
- 2ème de la Transat Jacques Vabre 2005 (Le Havre – Salvador de Bahia)
- 2ème du Grand Prix de Corse
- 2ème du Grand Prix de Marseille Métropole
- 3ème de l'IB Group Challenge 2005
- 3ème du Grand Prix de Cap l'Orient
- 4ème du Grand Prix de Vigo
- 4ème du Grand Prix du Port de Fécamp
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2004
- 1er du Grand Prix de Corse
- 3ème du Grand Prix du Port de Fécamp
- 3ème du Grand Prix de Marseille Métropole
- 5ème du Grand Prix de la Trinité-sur-Mer
- 9ème de The Transat 2004 (Plymouth-Boston)
- Québec - Saint Malo 2004 (Abandon)
Gitana 11 en chiffres
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Version 2006 |
Version 2009 |
| Longueur (HT) |
18,28 m (60’) |
23,51 (77’) |
| Largeur |
18,10 m |
18,31 m |
| Tirant d’air |
30,40 m |
30,43 m |
| Tirant d’eau |
5 m |
5 m |
| Poids |
6,1 tonnes |
7 tonnes |
| GV |
190 m2 |
190 m2 |
| Solent |
120 m2 |
120 m2 |
| Gennaker |
260 m2 |
260 m2 |