Déclarations du bord avant de quitter le port de Dùn Laoghaire

Sébastien Josse, skipper de Groupe Edmond de Rothschild : « Nous sommes très concentrés car nous savons que cette première nuit de mer va être intense et importante. Il y aura un premier passage à niveau au Fastnet, avec le passage d’un front à négocier. Cette nuit, nous devrions avoir 25 à 30 nœuds de vent et 2,5 mètres de houle, donc il faudra faire attention au matériel et aux hommes. Sur ce début de parcours, l’idée est de trouver le bon compromis entre attaque, repos et positionnement pour la suite. Mais nous savons d’ores et déjà que les premières heures ne seront pas de tout repos ! »

Antoine Koch, en charge de la navigation et de la stratégie sur les courses offshore : « La stratégie générale et l’enchaînement des phénomènes météos n’a pas changé depuis hier. Par contre, nous avons encore quelques incertitudes et il va falloir surveiller certaines évolutions et ajuster notre route au fur et à mesure. En premier lieu, il s’agit du timing du passage du front au niveau du Fastnet. Nous ne savons pas encore si ce dernier passera avant ou après nous à la pointe Sud-Ouest de l’Irlande et le vent que nous aurons derrière. Le second point critique, qui va façonner notre trajectoire au large du Golfe de Gascogne, est de savoir s’il y aura une zone de transition sans vent ou pas lors de notre atterrissage sur les côtes portugaises. Sur la première étape, a posteriori, nous nous apercevons que nous avons fait quasiment la route prévue alors que la course a quand même duré 3 jours et 12h. Cela signifie que les prévisions étaient très justes. Là, la situation est plus complexe.»

Nous l’aurons compris, les 1 215 milles théoriques qui composent la deuxième étape entre Dùn Laoghaire et Cascais ne devraient pas manquer de rebondissements, avec au moins deux zones de transition clés. D’autant que les derniers milles de course le long du rivage portugais ne sont pas encore figés. En effet, selon l’heure d’arrivée de la flotte des MOD 70 au large de Cascais, la direction de course se réserve le droit de raccourcir ou non le parcours. Mais pour l’heure, le MOD Groupe Edmond de Rothschild et ses adversaires devront se présenter une première fois devant Cascais puis mettre cap au Sud en direction de la marque de Lagos, située 17 milles après le Cap St-Vincent, avant de revenir sur leur sillage pour clore la course. Une dernière partie qui pourrait redistribuer les cartes et bouleverser la hiérarchie établie au large. Quel que soit le scénario de fin choisi, les hommes du Gitana Team et leurs concurrents sont attendus au Portugal mercredi.

Ordre de passage à la bouée de dégagement

1. Groupe Edmond de Rothschild – 3 points *
2. Spindrift Racing – 2 points *
3. Race for Water – 1 point
4. Musandam – Oman Sail
5. Foncia

Classement de l’European Tour (avant l’étape 2 Dublin - Cascais)

1. Foncia – 12 + 50 + 3 *+ 10 = 75 points
2. Spindrift Racing – 11 + 46 + 1*+ 12 = 70 points
3. 3. Groupe Edmond de Rothschild – 10 + 42 + 2*+ 11 = 65 points
4. Race for Water – 8 + 38 + 9 = 55 points
5. Musandam – Oman Sail – 9 + 34 + 8 = 51 points

* correspond aux points bonus attribués aux trois premiers bateaux à l’issue du parcours disputé en baie avant le départ de la course offshore.

L’équipage du MOD Groupe Edmond de Rothschild sur leg 2

Sébastien Josse (Skipper), Olivier Douillard, Florent Chastel, Christophe Espagnon, Antoine Koch, Thomas Rouxel

Le Tour de l’Europe en cinq étapes

L’European Tour est la deuxième épreuve du Multi One Championship, après la Krys Ocean Race qui a eu lieu début juillet entre New York et Brest. Au total, les cinq équipages en lice devront parcourir plus de 5 000 milles nautiques en cinq semaines sur un tracé Nord - Sud! Outre les courses dites offshores entre les villes étapes et disputées à six équipiers par bateau, les MOD 70 s’affronteront sur des régates en baie appelées les City Races où le nombre de marins embarqués est porté à huit. Une épreuve complète et exigeante placée sous le signe de l’intensité.

Kiel (Allemagne)
Kiel City Races : du 31 août au 1^er septembre
Etape 1 - 1188 milles : Kiel – Dun Laoghaire (Dublin), départ dimanche 2 septembre

Dun Laoghaire (Irlande)
Dublin City Races : du 7 au 8 septembre
Etape 2 – 1215 milles: Dun Laoghaire (Dublin) – Cascais, départ dimanche 9 septembre

Cascais (Portugal)
Cascais City Races : du 14 au 16 septembre
Etape 3 - 558 milles : Cascais – Cascais (Around Portugal Race), départ lundi 17 septembre
Etape 4 - 1071 milles: Cascais – Marseille, départ jeudi 20 septembre

Marseille (France)
Marseille City Races : du 28 au 29 septembre
Etape 5 - 672 milles : Marseille – Gênes, départ dimanche 30 septembre

Gênes (Italie)
Arrivée de l’étape 5 : mardi 2 octobre