Dessiné par l’architecte Guillaume Verdier et son équipe en collaboration avec le bureau d’études Gitana, le Maxi Edmond de Rothschild est à la croisée des chemins entre un bateau archimédien et une unité volante. Il est le premier maxi-multicoque de course au large conçu pour voler en haute mer.
Précurseur d’une nouvelle génération de géants des mers, ce bateau présente des carènes résolument planantes, agressives et novatrices, bien éloignées de celles connues sur les multicoques océaniques actuels. Tout dans les formes des flotteurs et de la coque centrale appelle au vol. Il est doté des dernières avancées architecturales et techniques en termes d’appendices, avec des safrans en T et des foils en L de plus de 5,4 m de hauteur. Toujours dans cette perspective, l’aérodynamisme de la plateforme a été particulièrement soigné. Les formes des bras de liaison notamment sont là pour en témoigner, tout comme l’intégration de la cellule de vie / cockpit entre les deux bras.
Gitana 17, de son nom de baptême, a été imaginé, développé et construit plus spécialement pour des navigations en solitaire, mais sera également parfaitement taillé pour les grands records en équipage.
Mis à l’eau en juillet 2017, la construction de ce multicoque, qui marque déjà de son empreinte la saga Gitana, a réclamé plus de 170 000 heures de travail dont 35 000 heures d’études.
Gitana 17 | Maxi-multicoque volant | ||
32 m | 23 m | 15,5 t | |
37,4 m | 450 m² | 650 m² | |
17 juillet 2017 | 2 safrans de flotteurs en T 2 foils en L 1 dérive coque centrale 1 safran de coque centrale en T | ||
Moteur diesel avec génératrice Éoliennes |
Architectes
Guillaume Verdier, Hervé Penfornis, Romaric Neyhousser, Morgane Schlumberger, Véronique Soulé (calculs de fluide), Jamie France, Bobby Kleinschmidt (architecture navale / VPP), Pure Design & Engineering, Romain Garo (CFD), Len Imas (CFD)
Constructeurs
Gitana (maître d ́ouvrage / owner), Re Fraschini (foils / L-shaped foils), C3 Technologies (cloisons et appendices / bulkheads & appendages), Lorima (mât / mast), Multiplast (plate-forme / platform), Persico (casquette / cuddy)
Fournisseurs
Heol Composites, Harken, Pixel sur Mer, Écritures, L'Atelier sur Mer
Décoration
Réalisation de Jean-Baptiste Epron selon une œuvre originale conçue spécifiquement pour ce projet par l ́artiste Cleon Peterson. Commissariat : Hugo Vitrani, curator Palais de Tokyo.Designed by naval architect Guillaume Verdier and his team in collaboration with the Gitana design office, the Maxi Edmond de Rothschild will be part Archimedean boat (submerged hull), part flying craft. She is offshore racing’s first maxi-multihull designed to fly in the open ocean.
The precursor of a new generation of giants of the seas, this boat features innovative, purposeful planing hulls beneath the waterline, which are a far cry from those used on the current fleet of oceanic multihulls.
Everything about the forms of the floats and the central hull shouts flight. She is equipped with the very latest architectural and technical advances in terms of appendages, with T-foil rudders and L-shaped foils measuring over 5.4m in height. With everything geared towards flight, a great deal of care has gone into the aerodynamics of the platform. The forms of the beams in particular testify to this, as does the integration of the living space/ cockpit between the two beams.
Going by the name Gitana 17, she has been devised, developed and built with the focus on solo sailing, but she’ll also be the ideal boat for major record attempts in crewed configuration.
Launched in July 2017, the construction of this multihull, which has already made her mark on the Gitana saga, required more than 170,000 man-hours, including 35,000 hours of studies.
Naval architects : Guillaume Verdier, Hervé Penfornis, Romaric Neyhousser, Morgane Schlumberger, Véronique Soulé (calculs de fluide), Jamie France, Bobby Kleinschmidt (architecture navale / VPP), Pure Design & Engineering, Romain Garo (CFD), Len Imas (CFD)
Gitana 17 | Flying Maxi-Multihull | ||
32 m | 22 m | 15,5 t | |
37,4 m | 450 m² | 650 m² | |
17 july 2017 | 2 T-foil float rudders 2 L-shaped foils 1 daggerboard on the central hull 1 T-foil rudder on central hull | ||
Diesel engine with generator Wind generators |
Constructors :
Gitana (maître d ́ouvrage / owner), Re Fraschini (foils / L-shaped foils), C3 Technologies (cloisons et appendices / bulkheads & appendages), Lorima (mât / mast), Multiplast (plate-forme / platform), Persico (casquette / cuddy)
Suppliers :
Heol Composites, Harken, Pixel sur Mer, Écritures, L'Atelier sur Mer