Le décor de ces deuxièmes inshores est à couper le souffle ! Disputées au cœur de Lisbonne, les régates se déroulent sur le Tage, à quelques mètres des quais du centre ville et de la Praça do Comércio. Mais, si pour les « terriens » le show était grandiose, pour les marins, ce plan d’eau se révèle être un vrai casse-tête où l’opportunisme est plus que jamais de mise : « C’est un plan d’eau compliqué car il y a beaucoup de paramètres à prendre en compte : le courant qui vient du large mais aussi le relief, qui est très important dans cette ville vallonnée, et qui donne un vent très irrégulier. Je crois que nous avons eu plus de 100° de variation de vent dans la journée dans les différentes risées ! En force, nous avons eu entre 10 et 20 nœuds selon les endroits du plan d’eau » détaillait Charles Caudrelier.
Sébastien Col, le tacticien d’Edmond de Rothschild venait appuyer cette analyse du terrain de jeu : « C’est un plan d’eau atypique. Ici, il faut garder les yeux grands ouverts ! Dans la deuxième manche, j’ai fait l’erreur de vouloir trop anticiper et ça nous a coûté une place. Nous avons pu remarquer que le vent tournait beaucoup et il faut s’adapter sans cesse et être à l’affût du gain immédiat. A bord d’Edmond de Rothschild, j’ai la chance de pouvoir m’appuyer sur un équipage parfaitement rodé et très performant dans les manœuvres ce qui me permet d’annoncer tard mes choix de bouées et de bords.»
Un tandem barreur – tacticien qui fonctionne en harmonie et un équipage qui récolte les fruits de son travail tant dans la coordination que dans la puissance, telle semble être la recette du succès du Gitana Team aujourd’hui : « A bord, nous sommes très contents de notre journée, même si sur la deuxième manche nous perdons bêtement la deuxième place. Dans ces conditions, il est difficile d’être réguliers. Le comportement de l’équipage est vraiment positif car nous voyons que lorsque nous sommes derrière nous parvenons à revenir au contact et à reprendre des places comme ça a été le cas dans la manche 3 où nous passons Oman sur le fil. Les deux Sébastien du bord (Josse et Col, ndlr) ont fait un super boulot à la barre et à la tactique et l’équipage prend de plus en plus confiance » nous confiait Charles Caudrelier.
Vainqueurs de la régate d’ouverture, troisièmes puis deuxièmes de la dernière manche du jour, Sébastien Josse et ses hommes ouvrent le score et placent Edmond de Rothschild en tête du classement à l’issue de cette première journée. Ils comptent deux points d’avance sur l’équipage de Jean-Pierre Dick très performant en deuxième partie d’après-midi. Spindrift Racing, barré par Xavier Revil, complète le podium.
Demain, les trimarans se sont donné rendez-vous dès 16 heures (heure française) pour disputer trois nouvelles courses sur les eaux du Tage. Vainqueur de l’exercice à Valence, il y a tout juste une semaine, l’équipage d’Edmond de Rothschild aimerait naturellement réitérer la performance. Mais, comme nous avons pu le constater cet après-midi, les écarts sont très serrés et ses adversaires semblent bien décidés à venir contrarier les envies de doublé du Gitana Team. Réponse demain peu après 19 heures.
Jour 1, résultats par course :
Inshore 1
1. Edmond de Rothschild / 2. Musandam – Oman Air / 3.Spindrift Racing / 4. Virbac Paprec 70
Inshore 2
1. Spindrift Racing / 2. Virbac Paprec 70 / 3.Edmond de Rothschild / 4. Musandam – Oman Air
Inshore 3
1.Virbac Paprec 70 / 2. Edmond de Rothschild / 3. Musandam – Oman Air / 4. Spindrift Racing
Classement provisoire des Inshore Races Lisbonne
- Edmond de Rothschild (Sébastien Josse) / 24 points
- Virbac Paprec 70 (Jean-Pierre Dick) / 22 points
- Spindrift Racing (Xavier Revil) / 20 points
- Musandam – Oman Air (Sidney Gavignet) / 18 points