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Retour aux actualités 30 mai 2019

L'ArMen Race Uship en mise en jambes

Programme 2019 - 2023 Maxi Edmond de Rothschild Franck Cammas Charles Caudrelier

Remis à l'eau il y a tout juste une semaine, après plus de six mois de chantier de reconstruction, le Maxi Edmond de Rothschild s'élance ce jeudi à 16h30 sur l'ArMen Race Uship. Cette régate multi-classes qui regroupe professionnels et amateurs au départ de La Trinité sur Mer et de la Baie de Quiberon constitue la première sortie officielle du maxi-trimaran volant pour cette saison 2019. Fidèle à sa réputation, son duo de skippers a choisi d'entrer directement dans le vif du sujet et d'exploiter les 200 milles nautiques de ce parcours côtier pour débuter ses entraînements et sa prise en main du dernier-né des Gitana.

Dans le bain

Hier, au large de Lorient, Franck Cammas et Charles Caudrelier réalisaient leur toute première sortie à la barre du Maxi Edmond de Rothschild ; un moment très attendu par les deux marins récemment nommés. Cette navigation de mise en place parfaitement menée, le duo confirmait à son retour à quai sa volonté de pouvoir rejoindre la flotte des Ultimes - Sobedo Ultim 3 et Actual Leader - dès le lendemain. « Hier, c'était une très bonne première journée. Les conditions médium étaient quasi idéales pour passer un maximum de choses en revue et avoir nos premières sensations de vol. Le bateau est extrêmement puissant et bien dans ses lignes. J'ai été agréablement surpris à la barre »  confiait Franck Cammas, avant d'ajouter : « Nous avions l'ArMen Race en tête mais il fallait pouvoir se caler dans un timing serré et ambitieux. L'équipe a su parfaitement gérer cela car malgré l'intensité de la journée d'hier, le bateau est prêt à naviguer et nous n'avons eu aucun problème à constater. Ca avance dans le bon sens et j'espère que l'on pourra très vite se concentrer sur les détails qui font la différence. Avec ce timing, nous ne sommes pas encore réglés dans une démarche de régates, ça reste une navigation de mise en place, mais c'est toujours plus efficace de le faire en course et si possible avec des concurrents autour. Une nuit en mer c'est toujours bien pour tester les systèmes, prendre ses marques sur la vie à bord, et surtout faire des heures sur l'eau, ce qui est la base. Malheureusement, il n'y aura pas beaucoup de vent.» 

220 milles et une nuit

Avec un flux léger annoncé, la direction de course de l'ArMen Race a choisi de proposer un parcours réduit qui consistera en un aller-retour vers la Chaussée de Sein, soit près de 220 milles nautiques. Pour autant, ce tracé côtier reste très exigeant pour des géants comme le Maxi Edmond de Rothschild, car l'équipage devrait être sans cesse sollicité à la manœuvre. « Il y a une bulle anticyclonique qui remonte du Sud et qui va passer sur le Sud Bretagne la nuit prochaine. Au départ de la Trinité, nous aurons probablement le max du parcours, avec 12 nœuds de secteur ouest attendus. Ce vent faiblira dans la soirée en même temps que l'on va dans le Nord. Ca devrait revenir par le Sud-Est le lendemain matin mais entre les deux une zone de transition sans vent est possible. Le passage dans le sud de la Chaussée de Sein est prévu demain au lever du jour et le retour vers l'arrivée se fera au près également dans une dizaine de nœuds. On peut espérer la mise en place d'un thermique mais là encore la couverture nuageuse pourrait venir contrarier cette mise en place. Aujourd'hui, les routages sont lents par rapport au potentiel de nos machines avec un retour dans la nuit de vendredi à samedi » décrivait le skipper du dernier-né des Gitana.

Le départ des Ultimes sera donné à 16h30 à la sortie du chenal de la Trinité-sur-Mer. Les trois géants seront les derniers de la flotte à s'élancer et fermeront ainsi la marche des quelques cent quatre-vingt concurrents annoncés sur cette édition 2019.

L'équipage du Maxi Edmond de Rothschild

Franck Cammas / Charles Caudrelier - Skippers Edmond de Rothschild
Gwénolé Gahinet, Erwan Israël, David Boileau, Olivier Douillard, Yann Riou

 

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